Revista Gremial del SAONSINRA (2017) Soporte digital de la Revista del SAONSINRA | Page 58

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SAONSINRA
(La Industria Naval y la Marina Mercante
tienen ahora leyes para su fomento)
La norma tiene como objetivo la “generación y el incre-
mento de fuentes de trabajo estables” y crea un Registro
de Armadores Nacionales, para quienes estén inscriptos
en él puedan gozar de los beneficios previstos en la ley.
Por otra parte, la ley de fomento a la Indus-
tria Naval crea un “Régimen de Incentivo, Pro-
moción y Desarrollo de la Industria Naval
Argentina” y otro de “Astilleros, Talleres Na-
vales y Estudios de Ingeniería Naval” radica-
dos en el territorio nacional. Se crea un fondo
de fomento que tendrá un consejo especial-
mente formado para administrarlo, instru-
menta el leasing naval y la hipoteca naval
como instrumentos de financiación impres-
cindibles para el sector.
Repercusiones
Miguel Ángel Sánchez , Vicepresidente Primero de
ABIN aseguró que si bien no se aprobó la mejor ley, se logró
un marco legal y la industria naval esta ahora entre los
temas importantes en este país y eso no puede menos que
calificarse como un logro del sector que, durante años
luchó para conseguir un marco legal que impulse la indus-
tria. En cuanto a los alcances de la Ley, Sanchez explico: “Se
está pensando en una industria naval para la marina mer-
cante y para las demás flotas: del Estado (Defensa, Armada,
Prefectura), la que transporta combustible y otras cargas,
e incluso flota pesquera.”
Por su parte Juan Speroni , titular del Sindicato Ar-
gentino de Obreros Navales, aseguró: "la Argentina nece-
sita una ley para desarrollar empleos de calidad, optimizar
los costos de la producción y el sector debe ser parte indi-
Sede central
soluble de una matriz logística que apunte a la reconver-
sión del transporte para que fundamentalmente genere las
condiciones para abaratar los costos y generar competiti-
vidad real en la economía argentina. La industria naval re-
presenta una comunidad productiva que aporta trabajo y
valor agregado a la Argentina. Nuestro objetivo es que cada
vez sean más los trabajadores que ingresen a este mercado
laboral clave para el desarrollo del país".
El titular del Saon, y uno de los impulsores de este pro-
yecto de ley consideró que "la industria naval es necesaria
y posible en nuestro país, y debe ser promovida para reco-
brar los niveles de desarrollo y eficiencia que tuvo en un
pasado no demasiado lejano. Argentina tiene una rica cul-
tura en la tradición de la construcción naval, preservando
una matriz productiva esencial para potenciar nuevamente
su desarrollo y crecimiento. Argentina, a los efectos de su
intercambio comercial, es casi una isla por su dependencia
del trasporte marítimo y fluvial que en un elevado porcen-
taje se realiza en unidades de las más diversas caracterís-
ticas".
Francisco “Pancho” Banegas , Secretario General
de ATE Astillero Río Santiago, sostuvo que “estas leyes son
fruto del consenso de los distintos sectores que formamos
parte de la actividad naviera y de la amplísima mayoría
parlamentaria que se constituyó en ambas cámaras”.
“Para nosotros estas leyes son un punto de partida, te-
nemos que seguir discutiendo como avanzamos. En ese
sentido desde esta Comisión Administrativa llamamos a la
amplia unidad a todas las agrupaciones del astillero, inclu-
sive aquellas que estuvieron en contra de que estas leyes
prosperen, queremos trabajar para que nuestro astillero
vuelva a ocupar un lugar estratégico en la Industria Naval
nacional”, aseguró Banegas. 