Revista Gremial del SAONSINRA (2017) Soporte digital de la Revista del SAONSINRA - Page 58

revista final sin tapas 02/01/2018 05:23 p.m. Página 58 58 SAONSINRA (La Industria Naval y la Marina Mercante tienen ahora leyes para su fomento) La norma tiene como objetivo la “generación y el incre- mento de fuentes de trabajo estables” y crea un Registro de Armadores Nacionales, para quienes estén inscriptos en él puedan gozar de los beneficios previstos en la ley. Por otra parte, la ley de fomento a la Indus- tria Naval crea un “Régimen de Incentivo, Pro- moción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina” y otro de “Astilleros, Talleres Na- vales y Estudios de Ingeniería Naval” radica- dos en el territorio nacional. Se crea un fondo de fomento que tendrá un consejo especial- mente formado para administrarlo, instru- menta el leasing naval y la hipoteca naval como instrumentos de financiación impres- cindibles para el sector. Repercusiones Miguel Ángel Sánchez , Vicepresidente Primero de ABIN aseguró que si bien no se aprobó la mejor ley, se logró un marco legal y la industria naval esta ahora entre los temas importantes en este país y eso no puede menos que calificarse como un logro del sector que, durante años luchó para conseguir un marco legal que impulse la indus- tria. En cuanto a los alcances de la Ley, Sanchez explico: “Se está pensando en una industria naval para la marina mer- cante y para las demás flotas: del Estado (Defensa, Armada, Prefectura), la que transporta combustible y otras cargas, e incluso flota pesquera.” Por su parte Juan Speroni , titular del Sindicato Ar- gentino de Obreros Navales, aseguró: "la Argentina nece- sita una ley para desarrollar empleos de calidad, optimizar los costos de la producción y el sector debe ser parte indi- Sede central soluble de una matriz logística que apunte a la reconver- sión del transporte para que fundamentalmente genere las condiciones para abaratar los costos y generar competiti- vidad real en la economía argentina. La industria naval re- presenta una comunidad productiva que aporta trabajo y valor agregado a la Argentina. Nuestro objetivo es que cada vez sean más los trabajadores que ingresen a este mercado laboral clave para el desarrollo del país". El titular del Saon, y uno de los impulsores de este pro- yecto de ley consideró que "la industria naval es necesaria y posible en nuestro país, y debe ser promovida para reco- brar los niveles de desarrollo y eficiencia que tuvo en un pasado no demasiado lejano. Argentina tiene una rica cul- tura en la tradición de la construcción naval, preservando una matriz productiva esencial para potenciar nuevamente su desarrollo y crecimiento. Argentina, a los efectos de su intercambio comercial, es casi una isla por su dependencia del trasporte marítimo y fluvial que en un elevado porcen- taje se realiza en unidades de las más diversas caracterís- ticas". Francisco “Pancho” Banegas , Secretario General de ATE Astillero Río Santiago, sostuvo que “estas leyes son fruto del consenso de los distintos sectores que formamos parte de la actividad naviera y de la amplísima mayoría parlamentaria que se constituyó en ambas cámaras”. “Para nosotros estas leyes son un punto de partida, te- nemos que seguir discutiendo como avanzamos. En ese sentido desde esta Comisión Administrativa llamamos a la amplia unidad a todas las agrupaciones del astillero, inclu- sive aquellas que estuvieron en contra de que estas leyes prosperen, queremos trabajar para que nuestro astillero vuelva a ocupar un lugar estratégico en la Industria Naval nacional”, aseguró Banegas. 