paneles — explica Castro .
Gracias a esta facilidad de desplazamiento y maniobra , los tiempos de estiba se han reducido considerablemente y aumentado el número de carga despachada . Lo que despachaban en 45 minutos o una hora por camión usando un montacargas normal , al usar Combilift lo hacen en menos de 20 minutos , lo que les permite tener más camiones en las 6 horas diarias de despacho .
Asimismo , cuando trabajaban con dos equipos convencionales , estos requerían de la ayuda de 4 personas . En cambio , usando un solo equipo Combilift pueden hacer el trabajo de 2 o más equipos y necesitan menos ayudantes . Esto les ha significado un menor costo por maquinaria y mano de obra .
La nave del reposo
Hacia la parte posterior , cruzando el patio de despacho y una larga nave de producción , se encuentra el almacén donde realiza otra de sus operaciones : el almacenaje y retiro de bloques de poliestireno expandido ( tecnopor ) de 6 metros de longitud , que reposan dentro de la nave para su plastificación .
En esta nave , Combilift hace notar al máximo la eficiencia que logra en optimización de espacio , seguridad de traslado y rapidez en el almacenaje y retiro de la carga , gracias a la maniobra de sus ruedas que lo hace trasladarse de manera sencilla y segura en pasillos de espacio reducido .
Cuando se diseñó y construyó este almacén se pensó realizar el proceso en base a un montacarga que redujera al máximo el ancho del pasillo , con lo que se dejaba más área disponible para la colocación de un mayor número de bloques .
De esa forma , Combilift hizo posible adaptar un pasillo de 2.8 m de ancho . Por allí ingresa y sale lateralmente llevando bloques de 6 o 7 m de largo de forma sencilla . Por ejemplo , al descargar un bloque y voltear para salir , solo gira las ruedas y se desplaza de costado , y el conductor no pierde visibilidad ya que desciende a la parte baja la uña que lleva la carga .
Otro montacargas tendría que moverse de un lado a otro para poder girar , acto imposible frente a la anchura del pasaje y el largo de los bloques . Además , el conductor estaría obligado a mantener la carga arriba para dar la vuelta , de tal que forma que obstruiría su campo de visión .
— Combilift lo que hace es : retira el bloque recoge sus uña , lo baja , y sale de costado . Un montacargas convencional entra , saca , pero les es difícil salir , ¿ cómo giran por los 6 m del bloque ? La máquina convencional tendría que levantar y girar , que ya es incorrecto — indica Juan José Castro .
— O sea , cuando uno tiene que trasladar una carga , tiene que estar abajo . Si yo lo traslado arriba , me tapa la visibilidad y así ocurren los accidentes — subraya Guillermo Baumann de Agencia Alemana .
— Sí podría hacerlo , pero tendría que aumentar el ancho del pasillo , para que tenga espacio para girar . Pero pierdo 150 o 200 bloques mínimo . Y esta capacidad actual es para 750 bloques . Si aumento el espacio del pasaje , nuestra eficiencia baja mucho , por lo menos 30 %. Con la Combilift hemos llegado a optimizar el espacio al máximo — complementa Castro .
Un recuerdo importante
Juan José Castro recuerda los días en que planeaban la construcción y estructura del almacén donde colocarían los bloques de poliestireno . En aquel entonces usaban un montacargas convencional . De ese modo , manejaron diferentes diseños que ganaran espacio de almacenaje . Pero cualquiera de las maneras que imaginaban no era capaz de disponer de espacio mayor a 300 bloques .
— Ahí vino la parte del estudio , simulando el proceso con el montacargas convencional que teníamos : este entró : teníamos que dejar , de un lado , más o menos hasta 9 m , y todo el espacio de acá lo perdíamos para que los montacargas puedan entrar , saquen el bloque , retrocedan , giren y salgan , perdíamos prácticamente medio almacen . Cuando llego Combilift , recién pudimos optimizar la mayor cantidad de espacio . Ahora podemos almacenar hasta 750 bloques — hace memoria .
En general , el montacargas Combilift de 8 toneladas realiza en la planta de Lurín las siguientes operaciones : colocación y
Usando un solo equipo Combilift pueden hacer el trabajo de 2 o más equipos y necesitan menos ayudantes . Esto les ha significado un menor costo por maquinaria y mano de obra .
descarga de bloques de poliestireno de 6 m ; montaje de bobinas aluzinc de 5 a 7 toneladas ; el almacenaje de productos terminados ( paneles térmicos de hasta 13 m ) y su retiro para dejarlos en patio de maniobras ; y el despacho a los camiones .
Este equipo es de origen irlandés , funciona a GLP y sus uñas pueden subir hasta una altura de 9 m o más . Tiene estándares de seguridad de procedencia europea y una vida útil de aproximadamente 15 años . Como se ha visto , puede trabajar dentro y fuera de almacén con menor número de equipos y ayudantes .
Actualmente , la empresa Agencia Alemana tiene 60 de estos montacargas no convencionales operando en el Perú . Gracias a las virtudes descritas , Combilift está dirigido a cualquier sector , ya sea construcción , logística , puertos , industria , etc ., a diferencia de un equipo convencional , que funciona en limitados sectores .
— El cliente por lo general es conservador , busca lo que conoce y no lo que no conoce . Pero si deciden arriesgarse , sabrían de sus bondades y seguramente los comprarían con mayor seguridad . Algunos clientes primero compran dos , después otros dos , y después otros 2 en un lapso de 4 años . Algunos , que ya lo conocen , han adquirido 6 en una sola compra . Aunque claro , eso también depende del crecimiento de la empresa y de su plan de operación — resalta Guillermo Baumann .
GESTIONLOGISTICA . PE
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