CARTA DEL DIRECTOR
UNA VISIÓN LOGISTICA DEL PAIS
El crecimiento del sector logístico peruano va a un ritmo de 10 % a 15 % en los últimos años ; no obstante , se ha observado un estancamiento de la competitividad en la gestión de la cadena de suministro , debido principalmente a la escasez de talento humano especializado en el mercado .
Según el cuarto estudio sobre la situación del Supply Chain Management en el Perú ( agosto 2015 ), existe un estancamiento del índice de competitividad en 4.8 puntos ; es decir , si bien hay un crecimiento del sector , eso no ha significado la mejora en la eficiencia de la cadena .
La gerente general adjunto de GS1 Perú , Mary Wong , considera que la falta de profesionales capacitados genera un sobrecosto para las empresas al momento de renovar su personal , ya que los nuevos colaboradores tardarán más tiempo en aprender el know how del negocio .
Impulsar el incremento del talento humano y el número de profesionales en logística es un importante factor de eficiencia y competitividad en el sector , así como el conocimiento y aplicación del concepto de Supply Chain Management ( SCM ) en el mundo empresarial .
De acuerdo al estudio , un gerente de SCM debe ser capaz de integrar las distintas áreas ( compras , almacenes , logística , operaciones , producción , ventas ) y liderar la planificación estratégica , indispensable para que el proceso productivo sea exitoso .
Asimismo , la incorporación y desarrollo de la automatización y las tecnologías dentro de las empresas y departamentos logísticos será fundamental , aunque no exclusivo , para mejorar la eficiencia de la cadena de suministros nacional .
Todo ello — en su conjunto — será un importante cimiento en el objetivo por mejorar la competitividad del segmento logístico , con altos niveles de servicio y reduciendo los costos y tiempos en la competencia tanto nacional como global .
Por otro lado , hay que observar con interés el aumento de las necesidades del cliente y los nuevos modelos de negocio en el comercio y la industria , ya que ofrecen diversas posibilidades para desarrollar nuevos mercados a través de servicios logísticos innovadores que agreguen valor a los clientes .
La constante inversión de las empresas en montacargas de eficaz operatividad servirá en el cumplimiento de sus objetivos en la cadena de suministros , en cuanto a costos , rapidez , productividad y eficiencia .
El desenvolvimiento de la economía será influyente en el crecimiento o no del mercado de estos equipos ; sobre todo si sabemos que en los últimos doce meses , los sectores locales de consumo interno ( retails ) y el de exportaciones de bienes y servicios ( mineras y agroindustriales ) son las que más han impactado en el crecimiento de los servicios logísticos como operadores , almacenes , transportes , entre otros .
En todo este contexto , la participación del Gobierno asume como siempre un papel influyente para impulsar el mercado en general y el segmento logístico en particular .
En cuanto a medidas de corto plazo en infraestructura , se deberían agilizar los proyectos que ya están aprobados bajo la modalidad APP ( asociaciones público privadas ) y priorizar los más importantes . Para el largo plazo , es necesario planificar los próximos 30 a 50 años estableciendo un plan nacional y regional : establecer obras de gran envergadura como carreteras , vías férreas , tranvías , entre otros .
Esperamos confiados que las tareas que enfrentará el nuevo Gobierno empiecen con mejorar las expectativas logísticas en el corto plazo para continuar con el crecimiento logístico del país .
¡ Felices Fiestas Patrias gestores de la Cadena de Suministro Peruana !
Gaspar Mejía Chumbiauca Director General