REVISTA GESTION LOGISTICA "The Supply Chain Managers" - PERU REVISTA GESTION LOGISTICA ED. 02 JUN 2016 | Page 31

Red Vial Nacional pavimentada según Regiones
REGIÓN
RED VIAL NACIONAL EXISTENTE ( Km )
A Julio
A Julio
RED VIAL NACIONAL PAVIMENTADA ( Km )
A Julio
A Diciembre
A Julio
% RED VIAL PAVIMENTADA ( Respecto al año base 2011 )
A Julio
A Diciembre
A Julio
2011
2016 ( P )
2011
2015
2016 ( P )
2011
2015
2016 ( P )
AMAZONAS
851
851
311
823
851
36.6
96.7
100.0
ANCASH
1,590
1,919
803
1,159
1,265
50.5
72.9
79.6
APURÍMAC
1,109
1,157
288
680
700
26.0
61.4
63.2
AREQUIPA
1,419
1,498
958
1,181
1,221
67.5
83.2
86.0
AYACUCHO
1,344
1,720
423
1,512
1,539
31.5
112.5
114.5
CAJAMARCA
1,588
1,754
578
1,282
1,484
36.4
80.7
93.4
CALLAO
13
38
13
38
38
100.0
288.6
288.6
CUSCO
1,821
1,819
798
1,191
1,218
43.8
65.4
66.9
HUANCAVELICA
1,228
1,404
280
852
1,091
22.8
69.4
88.8
HUÁNUCO
786
1,284
400
552
674
50.8
70.2
85.7
ICA
JUNÍN
LAMBAYEQUE
LIMA
LA LIBERTAD
LORETO
LAMBAYEQUE
MADRE DE DIOS
LIMA
MOQUEGUA
LORETO
PASCO
624
1,144
468
1,431
1,244
88
468
399
1,431
476
88
565
698
1,536
469
1,714
1,299
130
469
399
1,714
469
130
594
546
363
716
1,000
486
43
398
363
1,000
441
137
43
642629
451
933
1,132
642
50
399
451
469
1,132
273
50
722
663
451
990
1,192
722
95
399
451
4691,192
332
95
39.1
77.7
69.9
49.0
99.6
92.6
24.2
87.4
62.6
39.1
77.7
69.9
49.0
51.6
96.4
79.1
56.7
100.0
98.6
48.4
100.7
58.0
81.6
96.4
83.3
51.6
107.7
96.4
100.0
79.1
98.6
56.7
58.7
106.1
86.5
58.0
96.4
83.3
107.7
MADRE
PIURA DE DIOS
399
1,215
1,708
399
908
398
1,220399
1,532
399
74.7
99.6
100.4
100.0126.1
100.0
MOQUEGUA
PUNO
476
1,828
2,017
469
1,153
441
1,396469
1,512
469
63.1
92.6
76.4
98.6
82.7
98.6
PASCO
SAN MARTÍN
565
848
594
869
510
137
724273
724
332
60.1
24.2
85.4
48.4
85.4
58.7
PIURA
TACNA
PUNO
TUMBES
UCAYALI
SAN MARTÍN
PERÚ
TACNA
( P )= Proyectada
TUMBES
1,215
633
1,828
138
222
848
23,072
633
138
1,708
637
2,017
138
314
869
26,436
637
138
455
908
1,153
138
212
510
12,358
455
138
471
1,220
138
1,396
221
724
18,420
471
138
4711,532
138
1,512
221
724
19,991
471
138
71.9
74.7
100.0
63.1
95.8
60.1
53.6
71.9
100.0
74.4
100.0
99.8
79.8
100.4
74.4
76.4
100.0
99.8
85.4
86.6
74.4
100.0
126.1
82.7
85.4
74.4
100.0
UCAYALI
222
314
212
221
221
95.8
99.8
99.8
PERÚ
23,072
26,436
12,358
18,420
19,991
53.6
79.8
86.6
( P )= Proyectada
inversión histórica de 2,500 millones de soles , incluirá seis vías de evitamiento , tres tramos de dobles calzadas , 100 nuevos puentes y la puesta a punto de la vía desde Sullana hasta la frontera con el Ecuador .
« Es un proyecto ( la Autopista Internacional del Norte ) que este año ( 2016 ) empieza su fase administrativa , y que significará una autopista entre Sullana y Talara , una autopista entre El Alto y Máncora . Y más al norte , en Tumbes , también una autopista entre Tumbes y Zarumilla », dijo .
El ministro señaló que actualmente vienen trabajando en lo que resta para dar mayor sentido a la diversificación productiva en esta región , que incluye conectores entre las carreteras IIRSA Norte y Longitudinal de la Sierra .
« Ustedes verán la carretera Sajino- Paimas-Ayabaca ; luego esta es la de
Eso es lo que estamos haciendo , pensando logísticamente en el país , y en una lógica de diversificación productiva .
Pacaipampa-Andino Central , y aquí está Canchaque-Huancabamba . Si tienen estos conectores , realmente las posibilidades en la Longitudinal , en la parte alta de Piura , van a hacer mayores », mencionó .
Asimismo , agregó que en la parte baja de Piura están las carreteras conectoras como Piura-La Obrilla , la carretera Sullana-
Alto Chira , la carretera cerca al proyecto de Olmos y la Costanera ( tramo Piura ); las cuales tienen una gran importancia por ser conectores y por su lógica productiva y logística .
Sobre lo anterior , resaltó el inició de las obras de la carretera del Alto Chira , que beneficiará en el transporte de productos como el banano orgánico , el mango , la uva y el limón . De esa forma , podrán salir por la autopista al intercambio vial de Piura y luego por autopista salir hacia el puerto de Paita ( en concesión ).
Asimismo , destacó la importancia de la carretera de Obrilla que ya existe para el traslado de productos que se producen , como langostinos , uva , entre otros ; al igual que la carretera que se está diseñando para sacar los productos que se producirán en el proyecto de Olmos ; y finalmente la Costanera , que pasará a
GESTIONLOGISTICA . PE
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