Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 98

METODOLOGIA
Número de feridos (2005-2016)
Calculado com base no Sistema de Informações Hospi-
talares do Sistema Único de Saúde (SIH-SUS), do Da-
tasus. Levaram-se em consideração as AIH reduzidas e
as causas do tipo V-XX, especificadas no Anexo 2, de
acordo com a classificação internacional de doenças
CID-10. Assim, foi possível identificar o número de feri-
dos em cada município e consolidar o valor por estado.
Para obter a taxa de feridos, multiplicou-se o número
de casos por 100 mil e dividiu-se o total pelo número de
habitantes do respectivo ano, seguindo estimativas de
população do IBGE. Cabe ressaltar, ainda, que o histó-
rico da base de feridos apresenta inconsistências, cuja
deficiência precisa ser ponderada na análise dos dados.
Percebe-se claramente também a oportunidade de me-
lhora na coleta de dados.
Ranking das cidades com
melhor e pior desempenho
É elaborado com base no índice de óbitos por 100 mil
habitantes. Dessa forma, o número de óbitos ocorridos
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em 2016 em cada município foi multiplicado por 100 mil
e dividido pela respectiva população, seguindo as Esti-
mativas de População do IBGE. É importante ressaltar
que foram desconsideradas as cidades com população
inferior a 20 mil habitantes. Para cada estado foi desen-
volvido um ranking com esses indicadores. O presente
estudo levou em consideração as três piores e as três
melhores cidades de cada unidade da Federação.
Custo estimado dos acidentes
de trânsito
O valor foi calculado com base na estimativa fei-
ta pelo Ipea/ANTP (Impactos Sociais e Econômicos
dos Acidentes de Trânsito nas Aglomerações Urba-
nas Brasileiras), que considera o custo médio de-
corrido de acidentes de trânsito. O valor total foi de
R$ 10.510.783.893,58 e R$ 8.419.370.389,77 para óbi-
tos e feridos, respectivamente. Como esses dados fo-
ram cotados em 2001, eles foram corrigidos pelo IPCA
anual acumulado para que fosse possível correlacioná-
-los com os valores de 2016.