Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 54

PANORAMA BRASIL
Retrato do Brasil rodoviário
A Pesquisa CNT de Rodovias avaliou, em 2016, assim
como em anos anteriores, mais de 100 mil quilômetros
de estradas pavimentadas no Brasil. Ainda assim, trata-
-se de um universo restrito: apenas 12,3% da extensão
rodoviária nacional é asfaltada. Foram avaliados cerca de
12 mil quilômetros na região Norte, 28 mil no Nordeste,
29 mil no Sudeste, 18 mil no Sul e 16 mil no Centro-Oeste.
O investimento em infraestrutura rodoviária no ano
foi de R$ 8,6 bilhões, o que equivale a menos da meta-
de do custo representado pelos acidentes em termos de
óbitos e feridos.
A avaliação da Confederação Nacional de Transportes
foi que apenas 42% da malha das rodovias federais e es-
taduais pode ser consideradas em ótimo ou bom estado,
uma redução de 1 ponto percentual em relação a 2015.
Em 2016, a maior parte (35%) das rodovias estava em
condições regulares, enquanto 23% delas foram consi-
deradas ruins ou péssimas.
Na sinalização, 51,7% das rodovias apresentaram al-
gum tipo de deficiência. De 2015 para 2016, houve au-
mento de 26,6% no número de pontos críticos (trechos
com buracos grandes, quedas de barreiras, pontes caí-
das e erosões), que passaram de 327 para 414.
O estudo da CNT também revelou que, nos trechos
de rodovias sob concessão da iniciativa privada, 78,7%
tiveram o estado geral classificado como ótimo ou bom.
A situação é inversa nas rodovias sob gestão pública:
67,1% apresentaram algum tipo de deficiência e foram
classificados como regulares, ruins ou péssimos.
A região Sudeste obteve o maior percentual de rodo-
vias em condições ótimas ou boas: 56%, o mesmo índice
de 2015. Na outra ponta está a região Norte, com apenas
24% da malha de estradas pavimentadas avaliadas po-
sitivamente.
Houve um recuo significativo na qualidade das rodo-
vias no Nordeste, onde as consideradas ótimas e boas
caíram de 44% para 37%. Já o Sul conseguiu melhorias:
as rodovias avaliadas como ótimas ou boas passaram de
35% para 40%.
CONTRASTES
Entre as dez unidades federativas com as maiores pro-
porções de estradas em melhores condições (figura 15) há
duas do Sudeste (São Paulo e Rio de Janeiro, encabeçando
a lista), três do Nordeste (Alagoas, Paraíba e Pernambuco),
duas do Centro-Oeste (Distrito Federal e Mato Grosso do
Sul) e uma do Norte (Rondônia), expondo o fato de que as
disparidades entre estados vizinhos em alguns aspectos
podem ser tão profundas quanto as diferenças de investi-
mento em infraestrutura que existem entre as regiões.
Esses contrastes também comprovam que não há de-
terminismo regional no que se refere à qualidade das rodo-
vias: é preciso vontade política para melhorá-la.
Figura 15 - Ranking dos estados por condições das estradas
Em porcentagem de rodovias federais e estaduais com avaliação ótima ou boa, por km, em 2016
1º São Paulo 82%
2º Rio de Janeiro 63%
3º Alagoas 57%
Distrito Federal 57%
4º Mato Grosso do Sul 46%
5º Paraná 45%
Rondônia 45%
Espírito Santo 44%
Paraíba 44%
Pernambuco 42%
6º
7º
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Fonte: CNT, 2016