Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 51

Retrato da frota brasileira
Os esforços para reduzir o impacto humano dos
acidentes de trânsito andam na contramão de um
fenômeno que empurra as estatísticas para cima:
o crescimento exponencial do número de veículos
terrestres motorizados rodando no país. Entre 2005
e 2016, a frota mais do que dobrou: foi de cerca de
42 milhões para quase 94 milhões. Os veículos não
motorizados representam apenas 2,4% desse total.
Automóveis e o grupo dos caminhões e ônibus per-
deram, proporcionalmente, espaço para as motocicle-
tas, passando, respectivamente, de 72% para 66% e de
6% para 5% da frota total. Com isso, as motos repre-
sentaram, em 2016, 49% de todos os veículos terres-
tres em circulação no país.
Em números absolutos, a frota de motocicletas
aumentou 210%, passando de aproximadamente
8 milhões para mais de 25 milhões de unidades.
As regiões onde o número de motocicletas mais
cresceu foram Nordeste (variação de 342% em re-
lação a 2005) e Norte (aumento de 310%).
As maiores frotas estão em São Paulo, Minas
Gerais e Paraná (veja figura 13).
Os estados com o menor número de ve-
ículos são Amapá, Roraima e Acre. A relação
entre o tamanho da frota e o número de aci-
dentes justifica a estratégia, estabelecida no
Pnatrans, de estabelecer metas de redução do ín-
dice de mortos por grupo de veículos.
Figura 12 - Evolução da frota brasileira por tipo de veículo
2005
Automóvel
72%
Motocicleta
19%
Caminhão
e ônibus
6%
TOTAL 42.071.739
2016
Veículo não
motorizado
3%
Automóvel
66%
Motocicleta
27%
Caminhão
e ônibus
5%
Veículo não
motorizado
2%
TOTAL 93.866.972
Fonte: Denatran, 2005 - 2016
RETRATO DA SEGURANÇA VIÁRIA | 2018 51