Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 41

MAIS AVANÇOS
Roraima foi o estado que mais reduziu as fatalidades
no trânsito entre 2015 e 2016. A redução foi de 36% no
valor absoluto. O estado tem o terceiro menor volume de
óbitos por ano do país, mas o índice de 20,8 por 100 mil
habitantes é superior à média nacional, de 18,4.
Os destaques na região Nordeste foram Sergipe, com
uma redução de 14% no número de óbitos, e o Ceará, com
uma diminuição de 10%. Desde 2010, quando atingiu o
pico de 31,3 óbitos por 100 mil habitantes, Sergipe con-
seguiu reduzir seu índice em 33,9%; atualmente, ele está
em 20,7, no entanto continua acima da média nacional.
Já o Ceará chegou à sua pior marca em 2014, com 29,7
óbitos por 100 mil habitantes. Em 2016, o índice chegou a
23,2, uma redução de 21,9%.
Na série histórica entre 2005 e 2016, os períodos de
queda quase constante mais consistentes nos índices
foram registrados no Distrito Federal e em Santa Cata-
rina, cujas taxas de óbitos por 100 mil habitantes caíram
de 25,8 para 15,6 e de 32 para 21,9, respectivamente..
E RECUOS
Tocantins, que já detém a pior marca dos estados
brasileiros no quesito óbitos por 100 mil habitantes, re-
gistrou um crescimento de 6% no número absoluto de
mortes. O maior aumento no total de óbitos, de 10%, foi
verificado no Acre, que teve 126 mortes em 2016.
Dos sete estados que sofreram um incremento na
violência viária, três situam-se na região Norte (Amapá,
Acre e Tocantins), dois no Norteste (Bahia e Maranhão),
um no Sudeste (Rio de Janeiro) e um no Sul (Paraná).
Somados, os aumentos nesses estados representaram
344 vidas perdidas a mais do que em 2015.
Mato Grosso, no Centro-Oeste, e Rio Grande do
Norte, no Nordeste, patinaram nas estatísticas, man-
tendo praticamente sem alteração o volume de óbitos
no trânsito de um ano para o outro.
Espaço para melhorar não falta: o Mato Grosso teve
32,7 óbitos por 100 mil habitantes, a terceira pior taxa
do país. Já o número de mortes no Rio Grande do Norte
permanece estável há cinco anos.
RETRATO DA SEGURANÇA VIÁRIA | 2018 41