Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 29

Figura 6 - Metas e resultados na redução de vítimas
em São Paulo em número de óbitos
6.972
7.115
7.259
7.312
7.364
6.843
7.434 7.505
6.066 5.727
7.571
7.638 7.699 7.761
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Início do Movimento Paulista
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Meta: reduzir em 50% a projeção de mortes por acidentes de trânsito até 2020
Projeção (se nada fosse feito)
Redução real obtida
preciso das características das ocorrências, planejar e,
consequentemente, estabelecer políticas públicas de
prevenção mais eficazes.
Outra facilidade do programa foi a criação do In-
fomapa SP. Por meio dele, é possível obter a posição
geográfica da ocorrência das fatalidades no estado e,
assim, estabelecer a localização exata dos acidentes
com automóveis, motocicletas, pedestres, ônibus, ca-
minhões, bicicletas e outros em que houve mortes. O
governo do estado de São Paulo intensificou esforços
em cinco pilares de atuação: gestão da segurança viá-
ria, investimento em vias, veículos mais seguros, usuá-
rios mais conscientes e resposta pós-acidente.
Um dos principais desafios do Movimento Paulis-
ta são as ações preventivas nas cidades, já que me-
tade dos acidentes fatais ocorre em vias de jurisdição
municipal. Por meio do Detran, o programa promove
convênios que beneficiam 224 municípios, alcançan-
do 91% da população do estado. Os convênios pre-
veem a transferência de R$ 180 milhões, recurso
proveniente de multas de trânsito, para projetos de
engenharia, fiscalização e educação para o trânsito.
Mais de 8,2 mil intervenções estão em andamento e
incluem desde a implantação de lombofaixas e melho-
rias na sinalização até a promoção de campanhas para
a conscientização da população.
Nas estradas, o Movimento Paulista atua em par-
ceria com gestores de rodovias e com o policiamento
rodoviário. Com base no Infosiga SP, foram mapeados
pontos críticos para a promoção de ações de mitigação
de risco. Mais de 500 profissionais foram capacitados
para a utilização do sistema. Um exemplo foi a parceria
com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER):
24 trechos identificados pela autarquia receberam 93
projetos de melhorias que resultaram em uma redução
de 23% no número de fatalidades. Já em vias conces-
sionadas, os novos contratos passaram a incluir inicia-
tivas com foco na diminuição de acidentes, entre elas a
obrigatoriedade de designar um engenheiro exclusivo
para tratar de segurança viária e a implantação de ci-
clovias e iluminação.
Nos dois primeiros
anos do programa,
São Paulo reduziu o
número de óbitos
no trânsito em 16,3%
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