Retrato da Segurança Viária 2018 Retrato da Segurança Viária 2018 | Page 13

Distrito Federal — definidas pelo Conselho Nacional de
Trânsito (Contran) (figura 4).
Para atingir o objetivo, a proposta estabelece um tra-
balho conjunto de órgãos de trânsito, transporte, saúde,
Justiça e educação — além de agrupar dados levantados
por instituições governamentais e privadas.
Para cumprir com os objetivos do Plano, o governo
prevê a utilização de parte dos recursos do Fundo Na-
cional de Segurança e Educação de Trânsito (Funset).
Entre as principais ações estão a criação do Fundo de
Segurança Viária, a revisão da legislação para estimular
a melhoria contínua dos serviços e processamentos dos
autos de infração, a ampliação em 20% dos equipamen-
tos de fiscalização de trânsito, a criação da Escola Públi-
ca de Trânsito, além da implementação de cursos e de
mestrados em Segurança Viária.
O desenvolvimento de equipamentos de segurança
para motociclistas, melhorias em rodovias federais e es-
taduais, a ampliação da cobertura do Samu nas estradas
e a adequação das unidades hospitalares existentes nas
rodovias também estão no papel. Outras iniciativas já em
O Pnatrans prevê
a criação de...
...um Fundo de
Segurança Viária
...uma Escola Pública
de Trânsito
...cursos e mestrados
em Segurança Viária
Figura 2 - Relação entre crescimento da frota
e histórico de óbitos entre 2005 e 2016
Frota
Frota
Frota
2005 30.478.252 2005 8.155.166 2005 2.493.808
2016 61.938.226 2016 25.302.727 2016 4.277.630
Crescimento de 103%
Crescimento de 210%
Óbitos
Crescimento de 101%
Óbitos
Óbitos
2005 7.453 2005 5.995 2005 916
2016 9.085 2016 12.085 2016 932
Crescimento de 22%
Crescimento de 101%
Crescimento de 2%
Fonte: Retrato da Segurança Viária 2018
RETRATO DA SEGURANÇA VIÁRIA | 2018 13