Kevin version 3.0
Når Kevin Magnussen sidst i februar sætter sig ned i sin Haas VF17 til årets første test i Barcelona , så skriver den danske racerkører historie . Han bliver den første Formel 1-kører , der har kørt alle fire motorfabrikanters turbomotorer . Det vil sige Mercedes , Honda , Renault og Ferrari .
Haas F1 smed en livline til Kevin Magnussen og hentede ham fra Renault på en 2-årig kontrakt , og gav Kevin to af de ting han havde brug for . Tillid fra teamet og stabilitet . Efter fadæsen med McLaren , der resulterede i et 2015 på sidelinien og et 2016 , der startede lovende hos Renault , men endte i et virvar af manglende beslutninger og opbakning fra de ledere , der ellers havde lovprist ham tilbage i februar , da Kevin 3 . februar i Paris blev præsenteret som ny Renault-kører .
2017 er en ny begyndelse . Haas F1 er et hold , som vil Kevin . Det ville de allerede i 2015 , da de ledte efter kørere til deres hold , og Kevin Magnussen var nummer to på listen over kørere , der dog blev toppet af Romain Grosjean . I år bliver Kevin holdkammerat med Romain Grosjean , der leverede resultaterne til Haas sidste år .
Haas F1 er en lidt anderledes opbygning end de andre hold . Hvor de andre hold bygger chassiset selv , så har Haas uddelegeret den opgave til italienske Dallara . Motor , gearkasse og flere andre dele står Ferrari bag , og Haas kaldes indirekte for Ferraris B-team . Det bliver uhyre spændende at se , hvordan Haas vil klare sig i år med de største tekniske ændringer siden 2009 .
Det var Kevins to år i Formula Renault 3.5 , der lagde kimen til Formel 1 . Vejen til Formel 1 hed sejr i GP2 eller FR3.5-mesterskabet . I 2012 startede danskeren hos Carlin i FR3.5 og tog en sejr i sin første sæson . Kevin kendte Carlin fra året før , hvor han var en del af en gruppe på seks i det britiske F3-mesterskab , med bl . a . den tidligere F1-kører Felipe Nasr . I 2013 skiftede Kevin til DAMS-holdet med opgaven Vind eller forsvind fra McLaren .
2013 bød på fem sejre og otte pole positions imod bl . a . Stoffel Vandoorne og Red Bull juniorkøreren Antonio Felix da Costa . Mesterskabet blev sikret , og der blev fra McLarens side arbejdet på at få Kevin i Formel 1 hos et andet hold . Da der ikke var plads og daværende Sergio Perez var raget uklar med McLaren valgte det engelske storhold at satse på Kevin Magnussen i 2014 . En chance få førstegangskørere får . I de sidste 25 år kan det tælles på en håndfuld .
Michael Andretti , Lewis Hamilton , Kevin Magnussen og Stoffel Vandoorne .
Kevins McLaren-karriere startede som lyn og torden . En tredjeplads i første løb i Australien , der efter løbet blev vekslet til en andenplads tændte drømmen , ikke kun hos Kevin , men i hele Danmark . Det var en verdenssensation det her . Virkeligheden ramte allerede i næste løb og igennem sæsonen blev det til kontakt med flere andre kørere . Resultaterne levede ikke op til debuten og danskeren havde svært ved at køre bilen optimalt , hvor dækkene var det største problem . Ikke på en enkelt omgang , hvor Kevin ofte var hurtigere end holdkammeraten Jenson Button , men over et helt løb . Det blev set mange gange , hvordan Kevin overkørte bilen , men det gav underholdende løb som i Belgien , hvor han formåede at holde tre verdensmestre bag sig i et par omgange inden den uundgåelige straf kom . På Monza lavede han en kanonstart og lå på plads to efter første omgang . Heller ikke den placering kunne holde , og også her blev han straffet , da han ikke var fair overfor Valtteri Bottas på vej ind i chikanen . FIA ’ s løbsstewards holdt godt øje med Kevin , men danskeren var overbevist om , at 2014 var et hårdt læreår , der skulle udmønte i bedre resultater i 2015 .
Stor var skuffelsen , da Jenson Button blev bekræftet i 11 . time som fortsat McLaren-kører og Kevin selv måtte tage til takke med en utaknemmelig plads som reservekører . 2015 startede dog med danskerens navn på startlisten . Et testuheld i Barcelona havde givet Fernando Alonso karantæne fra FIA ’ s sikkerhedsteam , og dermed stillede Kevin til start i Australien i den håbløse McLaren-racer , hvis Honda-motor røg mere end Dronning Margrethe og Kim Larsen . Således også på opvarmningsomgangen til det første løb , hvor Kevin pænt måtte parkere sin bil . Det blev den eneste weekendoptræden han fik i 2015 , og sidst på året fik Kevin ikke overraskende sin opsigelse .
2016 så lysere ud . Kevin havde allerede været nævnt i forbindelse med Haas , men også Manor viste interesse . Det var dog Renault , der blev den heldige vinder af Kevins autograf . Egentlig var det meningen , at det kun skulle være en tredjekørerrolle , men den globale økonomi var på Kevins side . Den betød , at det venezuleanske olieselskab PDVSA ikke kunne overholde deres forpligtelser til Renault , som havde opkørt Lotus-holdet . Dermed kunne Renault skille sig af med Pastor Maldonado , og da Kevin allerede var i kullissen med økonomisk opbakning fra Bestseller-milliardæren Anders Holck Povlsen . Kontrakten blev underskrevet og 3 . februar stod Kevin sammen med Jolyon Palmer og Esteban Ocon hos Renault i Paris , hvor de blev præsenteret .
Den nye Renault var primært en Lotus fra 2015 med en Renault-motor presset ned bagi , og målsætningen var klar . Ingen forventede topresultater og 2016 skulle genopbygge holdets kemi og være første skridt på vejen i den femårsplan Renault havde lagt .
Første løb i Australien blev desværre et tydeligt symbol på hele sæsonen . Igennem første sving punkterede Kevin Magnussen og resten af sæsonen bød på få lyspunkter , men en del løb , der bare skulle glemmes . Bedst var Kevin i Rusland , da han hentede ikke bare en syvendeplads hjem , men også overhalede Daniel Ricciardo i en Red Bull . Det blev til et enkelt point mere i Singapore , men ellers befandt Renault sig primært i den sidste tredjedel af feltet . Renaults målsætning blev glemt , da de røde lys gik ud i Australien . Holdet skulle være regelmæssige pointscorere og kvalificere sig i Q3 . Samtidig var der intern strid imellem holdets to chefer Cyril Abiteboul og Frederic Vasseur om hvilken retning holdet skulle gå i . Det gjaldt også hvilke kørere , der skulle være på holdet og hverken Kevin eller Jolyon Palmer vidste om de var købt eller solgt . Kun at mindst en ville blive udskiftet .
Da Renaults option med Kevin udløb 1 . oktober bad de om to ugers udsættelse . Det fik de og udnyttede den til at hyre Nico Hulkenberg . Sergio Perez og Carlos Sainz havde også fået tilbudt et sæde . Klog af skade gik Kevins management i gang med en plan B , så da Renault endelig kom med en kontraktforlængelse på et år takkede # 20 nej tak . Her efter skrev Renault kontrakt med Jolyon Palmer , imens Kevin Magnussen 11 . november blev præsenteret som ny Haaskører for i år .
Det kan kun gå fremad .
PS : Hvilken anden kører på Formel 1-gridden har også kørt med Honda- , Mercedes- , Ferrari- og Renault-motor ?
10