”Toimitimme viime vuonna kokemäkeläiselle Lehtosen Konepaja Oy:lle neljän uuden siltanosturin lisäksi kymmenen kappaletta kevyempiä
seinäkääntönostureita, joista jokainen palvelee aina kahta työntekijää ja työpistettä kerrallaan. Näin odotusajat pienenevät ja läpimenoajat paranevat,
samoin yrityksen yleinen suorituskyky”, Satateräs Oy:n toimitusjohtaja Juha Paukkunen toteaa.
OIKEANLAISILLA NOSTO- JA SIIRTOLAITTEILLA
TEHOA MATERIAALIVIRTOIHIN
TEKSTI: JARI PELTORANTA
KUVA: SATATERÄS OY
Metalliyritysten raskaan pään sisälogistiikassa on paljon nostamiseen ei tarvita kymmenien tonnien tehoista silta
tehostamisen paikkoja materiaalinkäsittelyn osalta. nosturia.
Siltanosturi löytyy joka pajasta, mutta se ei välttämättä ole
yksinään riittävä nostoväline tehokkaan materiaalivirran Kevyempiä kääntöpuominostureita
tuottamisessa. Kevyemmät työpistenosturit tukevat tuotannon siltanostureiden tueksi
tehostamista ja vähentävät kalliita odotusaikoja koneilla. ”Valmistusvaiheessa käsitellään komponentteja ja
Usein tehdashalliin on investoitu hyvinkin kalliita
osia, jotka ovat kuitenkin melko pieniä kuormaltaan.
koneita, joiden tehokkuutta, käyttöaikoja ja läpimenoaikoja Tällaisiin tarpeisiin olemme viime aikoina toimittaneet
seurataan tarkasti. Toisaalta katonrajassa voi olla yksi siltanostureiden täydennykseksi kevyempiä, esimerkiksi
siltanosturi. kääntöpuominostureita tuhannen kilon nostoteholla”,
”Kun Pena käyttää nosturia, Masa seisoo kädet taskussa
odottamassa nosturin vapautumista nostaakseen oman
viidensadan kilon kikkareensa seuraavaan työvaiheeseen.
Kallis koneaika ja työaika kuluvat odotteluun”, kuvailee
Paukkunen sanoo.
Vasta loppukokoonpanovaiheessa tarvitaan isoa
siltanosturia, kun kokonaisuus alkaa olla valmis
”Kannattaa myös ottaa huomioon, että uudet siltanosturit
Satateräs Oy:n toimitusjohtaja Juha Paukkunen monen ovat huomattavasti tehokkaampia ja turvallisempia kuin van-
metallipajan arkea tänä päivänä. hat. Niissä on erilaisia älytoimintoja, kuten heilunnanestoja
Aika suuri osa alihankintapajoissa nostettavista
kuormista on kuitenkin alle tonnin painoisia, joiden
56 prometalli 4/2018
ja mukautuvia nopeusalueita, minkä ansiosta työsyklejä voi-
daan nopeuttaa oleellisesti”, Paukkunen sanoo. n