Saksalaistaustainen Jungheinrich-konserni on yksi maail-
man johtavista trukkien sekä varasto- ja materiaalivirtateknii-
kan toimittajista.
Tarpeesta liikkeelle – nyt ja tulevaisuudessa
Yrityksellä voi olla ennestään sekalainen eri aikoina hankittu
”
Kalustonhallintajärjestelmä
alkaa olla järkevä
hankinta, jos yrityksessä on
kymmeniä trukkeja.
ja eri merkeistä koostuva trukkikalusto, ja monesti on houkutus
katsoa vain hintaa uutta trukkia hankittaessa.
”Aika usein mennään sieltä, missä aita on matalin, eli ote-
Sekä Laatikainen että Miettinen korostavat, että uusia truk-
keja hankittaessa ensin pitää miettiä, mitä trukeilla tehdään,
taan samanlainen trukki kuin ennenkin. Tilanteet ja asiat muut- mihin tarpeeseen trukki tulee. Tarjolla on valtava valikoima eri-
tuvat, liikuteltava tavara muuttuu, maailma muuttuu. Vanha ei laisia trukkeja ja on järkevää käyttää konsultoivaa myyjää
aina olekaan enää tarkoituksenmukainen nykyhetken ja lähi apuna.
tulevaisuuden tarpeisiin”, Laatikainen sanoo.
Pidemmän päälle trukin elinkaarikustannukset ratkaisevat
”Ihan perusasiat pitää ensin käydä läpi. Eli minkä kokoista
ja painoista tavaraa kuljetetaan, kuinka korkealle tavara pitää
hankinnan kokonaiskustannukset. Äkkiä ei tule ajatelleeksi, nostaa. Sitten katsotaan, onko näissä tarpeissa tullut muutok-
että henkilöstökulut ovat suurin trukin käyttöerä elinkaaren sia ja pitääkö trukkikokoa muuttaa”, Laatikainen sanoo.
aikana. Itse trukin ostohinta on kokonaiskustannuksista vain
noin viidesosa.
”Suomalaiset metalliyritykset ovat pitkälti alihankkijoita,
jotka toimivat Just in Time (JIT) -periaatteella. Trukkien rikkoon-
tumisten tuottamista toimitusongelmista tulee viivästyssakko-
jen lisäksi myös imagotappioita ja luottamustappioita, joita
Toiminnan laajuus vaikuttaa siihen, kuinka kehittynyt
kalusto on sopivaa. Isossa yrityksessä jo tarvitaan kehittyneem-
piä tiedonkeruu- ja seurantajärjestelmiä. Muutamaa konetta
varten ei vielä kannata hirveästi investoida seurantaan.
Laatikaisen mukaan kalustonhallintajärjestelmä alkaa olla
järkevä hankinta, jos yrityksessä on kymmeniä trukkeja.
on hyvin vaikea mitata, mutta jotka ovat merkittäviä vaikutuk-
siltaan. Välilliset kustannukset trukin rikkoutumisessa ovat var- Uusi vai käytetty?
masti moninkertaiset itse trukin huoltokustannuksiin verrat- ”Kaikki etsivät vähän ajettuja uudehkoja halvalla, mutta sellai-
tuna”, Laatikainen sanoo. siahan ei ole tarjolla. Käytetyn koneen ja uuden koneen hinta
52 prometalli 4/2018