prologistiikka 3+4/2013 - Page 51

TILAA PROLOGISTIIKKA KESTOTILAUKSENA HINTAAN 21 € / VUOSI Hinta sisältää alv 10 %. Lehti ilmestyy 2 kertaa vuodessa. Tarkemmat tilaustiedot: www.prologistiikka.fi/vuositilaus.html prologistiikka-lehti on logistiikka-alan oma ammattilehti, joka keskittyy nykyaikaisen kuljetusliiketoiminnan lisäksi mm. varastointilogistiikkaan, materiaalinkäsittelyyn, informaatiologistiikkaan ja pakkausteollisuuteen. Ilvesvuori näyttää kyntensä Tekniikan kehitys helpottaa satamien kontinhallintaa Etätunnisteella tehoa arvoverkkoon Langattomuus tehostaa logistiikkaa Rikkidirektiivi aiheuttaa paljon päänvaivaa Leipurin Oy sai sisälogistiikkaan lisäpotkua hyvällä suunnittelulla  www.prologistiikka.fi Rikkidirektiivistä mittavat kustannukset www.prologistiikka.fi www.prologistiikka.fi Potentiaalia olisi logistiikan laajempaankin ulkoistamiseen Tuotannon pullonkaulat kuriin sisälogistiikkaselvityksellä Tuliterä logistiikkakeskus laittoi toimitusketjut uuteen uskoon Lehtemme kohderyhmänä ovat kuljetusyritykset, pakkauksia käyttävät yritykset, pakkausten valmistajat, varastointiyritykset ja -keskukset sekä logistiikkakeskukset. LAATIKKOLEIKKI KERAVALLA ”Anttilan logistiikkakeskuksen ideologia on lähtenyt eri pohjal- Sisällä paikkoihin tutustuessa nähtävää riittää. Esimerkik- ta liikkeelle kuin aikaisemmin: nyt meillä on ensimmäistä ker- si väsymättä töitä puskeva keltainen robotti on vaikuttava nä- taa yhdistetty nettikauppa ja tavaratalotoimitukset siten, että ky – mutta ei valtavan voiman tai väännön takia, vaan pikem- tuotteet käsitellään yhtenevällä prosessilla”, Sevonkari toteaa. Uudesta logistiikkakeskuksesta hoidetaan toimitukset kaik- minkin päinvastoin. Robotti nimittäin käsittelee muovisia pakkauslaatikoita kuin silkkihansikkain, äärimmäisellä tarkkuudel- kiin Anttila-tavarataloihin, Kodin Ykkösiin ja NetAnttilan asiak- la. Laatikoita robotti nappaa rotaatioperiaatteella toimivista va- kaille. Yhä useampi ostaa tuotteita netistä ja Anttilan verkko- rastoautomaateista eli Paternostereista, joita niitäkin on talossa kaupan asiakastilauksia tullaan logistiikkakeskuksesta toimitta- 32 kappaletta. maan yli miljoona kappaletta vuodessa. Keskuksen tuotelukumäärä on yhteensä noin 2,6 miljoonaa kappaletta. ”Suuren volyymin myötä automatisointi on viety pitemmälle kuin käyttötavarakaupassa on ollut tapana tehdä”, kertoo Sevonkari. Loikka automaatiomaailmaan on melkoinen: Keravalla töitä puskee kahdeksan robottia, kun Keskolla ei robotteja ole ollut logistiikan puolella käytössä aikaisemmin ollenkaan. Aina kun logistiikkakeskus jonnekin päin Suomea avataan, puhutaan innovatiivisuudesta, korridooreista ja think-outsidethe-box-mentaliteetista. Kärjistäen voisi sanoa, että Keravalla on käytössä think-inside-the-box-ideologia: valtavan logistiikkapelin pienin yksikkö on nimittäin erikoisvalmistettu muovilaatikko, johon tuotteet kerätään – nettikaupassa niitä tulee keskimäärin kolme tilausta kohden. ”Laatikon pitää olla sellainen, että se kestää käytössä, eikä pohja mene kuperaksi tai koveraksi”, Sevonkari kertoo ja to- Katto korkealla teaa, että oikeanmallisen laatikon suunnitteluun meni aikansa. Logistiikkakeskus koostuu korkeavarastosta, vastaanotto-, ke- Laatikot on valmistanut SSI Schäfer. räys- ja lähettämötiloista sekä toimistotiloista. Rakennuksen pinta-ala on noin 19 000 m² ja tilavuus 350 000 m³. Muovilaatikoita logistiikkakeskuksessa on peräti 75 000 kappaletta, eli niitä riittäisi 1,3 kilometrin mittaiseksi ketjuksi asti. ANTTILAN LOGISTIIKKAKESKUS TUO AUTOMAATION TÄYDELLÄ TEHOLLA KÄYTTÖTAVARAKAUPPAAN Nurmisen satamaterminaalin peruskalustoa ovat 2,5–5 tonnin dieseltrukit. TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN TEHOKAS TERMINAALIKALUSTO KUVAT: KESKO / PASI SALMINEN Satamaterminaaliin on kehitetty erikoisvälineistöä konttien lähisiirtoja varten. NOPEUTTAA TÖITÄ JA PARANTAA TURVALLISUUTTA ”Sopivat lisälaitteet estävät käsiteltävän rahdin Logistiikkakeskusten uusi aalto nojaa sijaintiin – ja tehokkuuteen. Kun tehoista puhutaan, fiksut automaatioratkaisut nostavat päätään saman tien. Anttilan uusi logistiikkakeskus Keravalla on yksi esimerkki siitä, mihin liikkuvan tavaran maailma on menossa. Yhdeksi Euroopan moderneimmaksi logistiikkakeskukseksi ylistetty talo vihittiin käyttöön viime elokuussa – ja startti on sujunut mallikkaasti, kertoo Anttilan tuotannonohjauspäällikkö Lasse Sevonkari. vaurioitumista.” TEKSTI: MERJA KIHL JA ARI MONONEN KUVAT: ARI MONONEN Niin satama- kuin rekkaterminaaleissakin on tärkeää, että tru- Trukit siirtävät kaikenlaista lastia kit ja muut työkalut sopivat hyvin käyttöympäristöönsä ja hel- Logistiikkaterminaaleissa tarvitaan uudenaikaista ja monipuolista kalustoa rahtitavaran siirtoa ja lastausta varten. Oikeat laitteet oikein käytettyinä säästävät aikaa ja vähentävät vahinkotilanteita. Helsingin uuteen Vuosaaren satamaan Nurminen Logistics pottavat työntekoa. Tehokas terminaalikalusto on esimerkiksi muutti loppuvuodesta 2008. Samalla toiminnan luonne muut- Nurminen Logistics Oyj:n näkemyksen mukaan selvä kilpailu- tui, joten terminaaliin oli hankittava nopeasti uutta kalustoa. etu. ”Pyrimme koko ajan kehittämään työkaluja ja työmenetel- ”Entisessä terminaalissamme Vantaan Hakkilassa käsitte- miä”, sanoo terminaalipäällikkö Janne Kiri, Nurminen Logistic- limme pääosin transitoliikenteen rahtia. Nyt satamaterminaa- sin Vuosaaren-terminaalista. lissa on monipuolista toimintaa: tuontitavaraa, transitoa, LCL-   10 prologistiikka 1/2012 1/2012 prologistiikka 11 Tilaajapalvelu Arkisin klo 8–16 puh. 03 4246 5309 tai sähköpostilla tilaajapalvelu@kustantajapalvelut.fi 16 prologistiikka 2/2012 2/2012 prologistiikka 17