prologistiikka 3+4/2013 - Page 36

KUVA: ARI MONONEN Vuosaaren satamassa porteissa on RFID-tunnistusjärjestelmä, joten lukkeihin kiinnitetyt transponderit ohjaavat portin automatiikkaa. Tunnistusjärjestelmä avaa portin automaattisesti sataman raskaalle liikenteelle. miseen. Toisaalta viivakoodin sisältävä tarrapaperi voi olla ka- avulla tunnisteet voidaan lukea avaamatta laatikoita”, Jukka doksissa tai tuhoutunut. Kun tavara on merkattu RFID:llä, voi Wallinheimo havainnollistaa. Manuaalista työtä on huomattavasti vä- tavaraa kuljettava trukki vain ajaa RFID-portin läpi. Tällöin järjestelmä näkee ja laskee hetkessä, mitä tavaraa trukki juuri kuljetti ja ”RFID:stä on suuri hemmän, ja Jukka Wallinheimon mukaan työ voi nopeutua jopa 80 prosenttia. Mikä hyöty kaikissa parasta, automatisoitu järjestelmä tekee huo- Wallinheimo nostaa uudestaan esil- sellaisissa paikoissa, mattavasti vähemmän virheitä kuin ihminen. le vaatetusalan, jossa trendinä on nykyään joissa liikkuu tavaraa.” kuinka paljon.” merkata yksittäiset tuotteet RFID-tunnisteella. Hävitetään hävikki Perinteisesti on merkattu koko lava yhdellä Vaatekaupassa etätunnistejärjestelmä voi tunnisteella. ”Jos esimerkiksi Aasiasta saapuu vaatelähetys, laatikot pitäisi avata ja käydä ne tuotteineen läpi yksitellen. RFID:n 34 prologistiikka 3–4/2013 olla avain myynnin kasvuun: RFID-lukijalla on mahdollista joka päivä käydä läpi, mitä tavaraa hyllyistä löytyy ja puuttuu. Puuttuvaa tavaraa voidaan tilata lisää päivittäin.