prologistiikka 2/2014 - Page 11

”Auton kuljettaja on itse vastuussa siitä, len arvion mukaan uusia kuljettajia tarvitaan vuosittain tavaraliikenteeseen noin 3 000 henkilöä ja henkilöliikenteeseen noin 1 000 että tavara pääsee ajalleen perille.” – eikä arviota ole tarvetta muuttaa viimeaikaisten maalailujen vuoksi. maanteiden tavaraliikenteen yrittäjien ja kuljetusyritysten sekä logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö. Järjestön jäsenistöön kuuluu noin 6 000 kuorma- ja pakettiautoliikenteen kuljetusyritystä ympäri Suomea. ”Ajat muuttuvat, se on selvä. Ennen tavaroiden kuljettamisessa käytettiin hevosta, nyt kuorma-autoa. Ihminen tarvi- Kuka on homman aivot? taan mukaan joka tapauksessa”, Lehtonen tarjoaa esimerkin. Kuljetusalan koulutusta kehitetään tulevaisuuden osaamistar- Hänen vetämänsä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on peiden pohjalta Opetushallituksen linjausten mukaisesti. Kun 2/2014 prologistiikka 9