prologistiikka 2/2013 | Page 62

AJASSA Palstalla yhteistyökumppanimme kertovat toiminnastaan. ISKUETÄISYYDELLÄ Kouvolan seudusta kaavaillaan Pietarin autoteollisuuden hovihankkijaa TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN KUVA: JOHANNES WIEHN Kouvolan maine logistisena voimakeskuksena pohjaa paljolti loistavaan sijaintiin: hyvät maantieja rautatieyhteydet sekä Venäjän ja etenkin Pietarin talousalueen kasvavat markkinat tekevät alueesta kiinnostavan sijoittumispaikan. Kouvolassa sijaitsee myös maan suurin ratapiha. ”Kouvola on koko Suomen rautatieliikenteen keskus”, toteaa Simo Päivinen, Kouvola Innovation Oy:n projektipäällikkö. Perinteisesti Kouvolaan on tuotu tavaraa Kotkan ja Haminan satamista ja nämä ovat jatkaneet matkaansa Venäjälle. Kouvolan seudun yli 200 logistiikan alan yritystä varmistavat, että ekosysteemiä riittää monipuoliseen toimintaan. Nyt seudulla kuitenkin mietitään jo uusia konsepteja. Elokuun lopussa päättyi projekti, jossa on kartoitettu mahdollisuuksia tehdä Kouvolan seudusta Pietarin kasvavan autoteollisuuden alihankkijakeskus. ”Pietarissa on isoja autotehtaita, mutta alihankintamarkkina ei ole Venäjällä samalla tasolla kuin Suomessa”, Päivinen taustoittaa ideaa. Kouvolan seudun alihankintakeskus toimisi siten, että tavara virtaa Kouvolaan etupäässä suomalaisilta ja ruotsalaisilta alihankkijoilta ja lähtee sitten kootusti ja aikataulutetusti Pietariin. KULLASVAARA ”Tällä tavoin päästään nopeisiin ja täsmällisiin toimituksiin.” Kiskot luovat kassavirtaa Päivinen kuitenkin muistuttaa, että autoteollisuus on vain yksi osa kokonaisuutta: kaupallisessa mielessä Venäjän suunta vahvistuu joka rintamalla. ”Venäjän keskiluokan ostovoima kasvaa kasvamistaan ja tarjoaa mahdollisuuksia suomalaisille toimijoille Venäjän rajan läheisyydessä.” Päivisen mukaan Kouvola–Pietari-raideyhteyden merkitys – Pohjois-Euroopan jakelukeskuksena ja ennen kaikkea sen valtava potentiaali – on jo vähän päässyt unohtumaan jopa alan omilta toimijoilta, vaikka itäraide (Trans-Siberian Rail) on viettänyt hiljaiseloa etupäässä globaalin taantuman takia. Peruskonsepti on kuitenkin ehjä ja toimiva: ”Kullasvaara on herättänyt kiinnostusta alan toimijoiden keskuudessa”, Päivinen kertoo. Kouvolassa järjestetään 25.9.2013 Kansainvälinen rauta- ”Esimerkiksi Itämeren rikkidirektiivin käyttöönotto 2015 tu- tieseminaari eli RAILFORUM teemalla ”Aineelliset ja aineetto- lee vauhdittamaan siirtymää maanteiltä raiteille.” Kouvolassa mat investoinnit”. Tapahtumaan saapuu korkean tason puhujia valmistaudutaan nousukauteen jo nyt: yksi esimerkki tästä on ja rautatielogistiikan toimijoita eri maista. Kullasvaaran uusi, nouseva logistiikka-alue, jossa on 20 hehtaaria tilaa ja kaksiraiteinen junayhteys. 60 prologistiikka 2/2013 Lisätietoja: www.kinno.fi, www.railforum.fi