AJASSA
Palstalla yhteistyökumppanimme kertovat toiminnastaan.
ISKUETÄISYYDELLÄ
Kouvolan seudusta kaavaillaan Pietarin
autoteollisuuden hovihankkijaa
TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN
KUVA: JOHANNES WIEHN
Kouvolan maine logistisena voimakeskuksena
pohjaa paljolti loistavaan sijaintiin: hyvät maantieja rautatieyhteydet sekä Venäjän ja etenkin Pietarin
talousalueen kasvavat markkinat tekevät alueesta
kiinnostavan sijoittumispaikan. Kouvolassa sijaitsee
myös maan suurin ratapiha.
”Kouvola on koko Suomen rautatieliikenteen keskus”, toteaa
Simo Päivinen, Kouvola Innovation Oy:n projektipäällikkö.
Perinteisesti Kouvolaan on tuotu tavaraa Kotkan ja Haminan satamista ja nämä ovat jatkaneet matkaansa Venäjälle.
Kouvolan seudun yli 200 logistiikan alan yritystä varmistavat,
että ekosysteemiä riittää monipuoliseen toimintaan. Nyt seudulla kuitenkin mietitään jo uusia konsepteja. Elokuun lopussa päättyi projekti, jossa on kartoitettu mahdollisuuksia tehdä
Kouvolan seudusta Pietarin kasvavan autoteollisuuden alihankkijakeskus.
”Pietarissa on isoja autotehtaita, mutta alihankintamarkkina ei ole Venäjällä samalla tasolla kuin Suomessa”, Päivinen
taustoittaa ideaa. Kouvolan seudun alihankintakeskus toimisi
siten, että tavara virtaa Kouvolaan etupäässä suomalaisilta ja
ruotsalaisilta alihankkijoilta ja lähtee sitten kootusti ja aikataulutetusti Pietariin.
KULLASVAARA
”Tällä tavoin päästään nopeisiin ja täsmällisiin toimituksiin.”
Kiskot luovat kassavirtaa
Päivinen kuitenkin muistuttaa, että autoteollisuus on vain yksi
osa kokonaisuutta: kaupallisessa mielessä Venäjän suunta vahvistuu joka rintamalla.
”Venäjän keskiluokan ostovoima kasvaa kasvamistaan ja
tarjoaa mahdollisuuksia suomalaisille toimijoille Venäjän rajan
läheisyydessä.”
Päivisen mukaan Kouvola–Pietari-raideyhteyden merkitys –
Pohjois-Euroopan jakelukeskuksena
ja ennen kaikkea sen valtava potentiaali – on jo vähän päässyt unohtumaan jopa alan omilta toimijoilta, vaikka itäraide
(Trans-Siberian Rail) on viettänyt hiljaiseloa etupäässä globaalin taantuman takia. Peruskonsepti on kuitenkin ehjä ja toimiva:
”Kullasvaara on herättänyt kiinnostusta alan toimijoiden
keskuudessa”, Päivinen kertoo.
Kouvolassa järjestetään 25.9.2013 Kansainvälinen rauta-
”Esimerkiksi Itämeren rikkidirektiivin käyttöönotto 2015 tu-
tieseminaari eli RAILFORUM teemalla ”Aineelliset ja aineetto-
lee vauhdittamaan siirtymää maanteiltä raiteille.” Kouvolassa
mat investoinnit”. Tapahtumaan saapuu korkean tason puhujia
valmistaudutaan nousukauteen jo nyt: yksi esimerkki tästä on
ja rautatielogistiikan toimijoita eri maista.
Kullasvaaran uusi, nouseva logistiikka-alue, jossa on 20 hehtaaria tilaa ja kaksiraiteinen junayhteys.
60 prologistiikka 2/2013
Lisätietoja: www.kinno.fi, www.railforum.fi