”Järjestelmän ansiosta ajoneuvot saavat
– hyvinkin nopeasti – etukäteen tiedon
tien todellisesta liukkaustasosta.”
Anturit mittaa reaaliajassa
jettajalle – usein ennen kuin kuljettaja edes huomaa liukkaus-
Mistä sitten tarkalleen ottaen on kysymys? Liukkaudentunnis-
tason muutosta. Kaikista autoista kerätyt havainnot ja niiden
tus perustuu VTT:n kehittämään ja patentoimaan menetelmään,
koordinaatit välitetään langattomasti taustajärjestelmään, joka
jossa reaaliaikaiset liukkaustason muutokset tunnistetaan au-
ylläpitää reaaliaikaista liukkauskartastoa ja muodostaa teiden
ton omien anturien mittaamien tietojen pohjalta. VTT:n erikois-
”liukkaushistorian”.
tutkija Kimmo Erkkilä kertoo, että menetelmä arvioi vetoakselin ja vapaasti pyörivien akselien nopeuseroja erilaisissa ajoti-
Selviytymispaketti suoraan autoon
lanteissa ja päättelee kitkatason. Järjestelmä on kalibroitu huo-
Taustajärjestelmä taas tuottaa kullekin järjestelmään liittyväl-
mioimaan esimerkiksi renkaiden koot ja moottorin tehon.
le autolle liukkaustietopaketin, joka lähetetään autoihin. Näin
Järjestelmä pystyy määrittelemään tien liukkaustason jo
muutaman kilometrin ajon perusteella ja välittää tiedon kul-
kuljettajat voivat etukäteen varautua liukkaisiin tieosuuksiin.
Järjestelmän uskotaan olevan kullanarvoinen erityisesti nii-
2/2013
prologistiikka 49