KUVA: ARI MONONEN
”Nykyinen 11 metrin kulkusyväys pitäisi muuttaa 13 metriin, jotta 3 000–4 000 TEU-yksikön konttialukset pääsevät
satamaan. Nykyisin suurimmat alukset ovat kapasiteetiltaan
-
1 500 TEU:n luokkaa.”
”Tarvittavilla investoinneilla pyrimme kehittämään satamatoimintaamme myös tulevaisuutta varten. Usein investointien takaisinmaksuajat ovat pitkiä. Esimerkiksi laiturirakenteiden pois-
-
toaika on noin 30 vuotta”, sanoo Kallio.
Vaikka konttioperaattorit voivat toimia satama-alueella melko vapaasti, satama on Kallion mukaan asettanut toiminnalle
joitakin käytännön reunaehtoja.
”Olemme sopineet operaattorien kanssa ne pelisäännöt,
joilla toimitaan. Osa säännöistä perustuu lakeihin, asetuksiin ja
muihin viranomaismääräyksiin. Sääntöjä on esimerkiksi siitä,
missä mitäkin tavaraa saa pitää.”
2/2013
prologistiikka 39