pienrahtia (LCL = Less than Container Load), vientikonttien
”Lisäksi terminaalistamme löytyy paljon erilaisia muita
työkaluja, kuten vinssejä, moottorisahoja, timpurin välineitä
täyttöä ja paperikuljetuksia”, Kiri kertoo.
Tonnimääräisesti merkittävin tavararyhmä Nurmisen sata-
ja metallityökaluja. Tarvitaan laaja skaala työvälineitä, kun
kontteja täytetään ja kuormia si-
materminaalissa Vuosaaressa ovat
paperirullat. Kakkossijalla ovat konepajateollisuuden tuotteet – kuten
”Kaikilla laitteilla pitää olla
dotaan ja tuetaan isossa mittakaavassa”, Kiri toteaa.
teräskelat, jotka tyypillisesti paina-
paperit ja sertifikaatit kunnossa.
vat 4 000–23 000 kiloa.
Nostoapuvälineille on aika tiukat
lä sertifioituja vaakoja, joiden
tarkastukset, joilla varmistetaan,
asteikkojen yläpäät ulottuvat 60
”Olemme koko ajan hankkineet lisää kaikenlaisia koneita ja
että välineet ovat kunnossa.”
täyttämään maksimipainoonsa
erilaisia apuvälineitä mittojen mume.”
Tätä nykyä terminaalissa on käytössä pumppuja, lavan-
kilosta 40 tonniin. Kontit pyritään mahdollisuuksien mukaan
laitteita. Lisäksi olemme teettäneet
kaan. Ne helpottavat ja nopeuttavat omia toimintatapojam-
Punnituksissa tarvitaan vie-
asti, siis esimerkiksi 24 000 kiloon.
Langattomasta verkosta lastaustiedot
siirtovaunuja sekä noin 25 trukkia, joiden nostokapasiteetti on
reaaliajassa
enintään viisi tonnia. Mukana on 1,8 – 2,5 tonnin sähkötruk-
Trukkeja ja lavansiirtovaunuja saa valmiina kaupoista, mutta
keja, joita käytetään erityisesti sisätiloissa, sekä 2,5 – 5 ton-
monet Nurminen Logisticsin työkalut ja apulaitteet on hankit-
nin kokoista dieseltrukkikalustoa.
tu mittatilaustöinä metalliverstailta.
”Terminaalissa on myös harvinainen kahdeksan tonnin
”Kaikilla laitteilla pitää olla paperit ja sertifikaatit kunnos-
trukki, joka voidaan ajaa suoraan kontin sisään. Niin ikään
sa. Nostoapuvälineille on aika tiukat tarkastukset, joilla var-
meillä on kaksi suurempaa 16 tonnin trukkia ja yksi 42-tonni-
mistetaan, että välineet ovat kunnossa”, Kiri muistuttaa.
nen. Mukana on myös yksi vetomestari-tyyppinen vetovaunu
ja kolme lauttavaunua, joilla flat-kuljetukset saadaan ulos terminaalihallista satamaoperaattorin noudettaviksi”, Kiri kuvailee kalustovalikoimaa.
Trukeissa on asetinlaitteet, joten niihin voidaan vaihtaa erilaisia haarukoita, pihtejä ja työntimiä eri tyyppisten tavaroi-
Uusien trukkien toimitusaika on keskimäärin yli kahdeksan viikkoa.
”Isot koneet maksavat uusina ihan mansikoita, ja kun toimitusajatkin ovat pitkiä, olemme ostaneet jonkin verran myös
käytettyä kalustoa ja modifioineet laitteita tarpeen mukaan.”
”Pienemmissä trukeissa on tuotannonohjausjärjestelmä.
den siirtoa varten.