AJASSA
Ensimmäiset uudet CAT- ja Rocla-trukit ovat
jo tuotantokäytössä Itellan varastoissa ja
terminaaleissa.
”Yhteistyössä on kaksi avaintavoitetta: trukkikalustoon liittyvien
kustannusten alentaminen ja kaluston optimointi”, sanoo kehityspäällikkö
Pasi Rintamaa Itellan Hankinnasta.
”Nykyisin meillä on käytössä varmaankin melkein kaikki
trukkimerkit ja -mallit, mitä maailmassa on”, Rintamaa naurahtaa.
Käytössä oleva kalusto yhtenäistyy ajan mittaan, kun Itellan omistuksessa olevien trukkien määrä laskee ja leasing-trukkien osuus kasvaa. Yhtenäistä kalustoa on helpompi siirtää
tarvittaessa sinne, missä sitä kulloinkin tarvitaan, ja myös huoltojärjestelyt helpottuvat.
Yhteistyö on heti alusta alkaen ollut varsin kokonaisvaltaista.
”Rocla on tehnyt varastoihimme auditin, jossa on tutkittu
ja määritelty trukkitarpeiden lisäksi muun muassa nykyisten
teen, eikä se ainakaan ole meidän ydinliiketoimintaam-
trukkien ja trukkilataamojen kunto. Myös turvallisuuspuoli on
me.”
käyty läpi – esimerkiksi se, missä kunnossa turvallisuusmerkin-
”Yhteistyössä Roclan kanssa on kaksi avaintavoitetta: trukkikalustoon liittyvien kustannusten alentaminen ja kaluston
optimointi. Tähän liittyy monia eri asioita – esimerkiksi trukkimallien ja trukkimäärien optimointi vastaamaan sitä tarvetta,
mikä terminaaleissa kulloinkin on”, sanoo Pasi Rintamaa.
Tärkeä osa yhteistyötä on monimerkkihuolto. Rocla on toiminut Suomessa Itellan huoltokumppanina jo usean vuoden
nät ovat varastoissamme”, sanoo Rintamaa.
Yhteistyö on alkanut erittäin sujuvasti, ja odotukset ovat
korkealla.
”Odotamme, että Rocla ymmärtää bisnestämme niin
hyvin, että kaluston optimoinnin vaikutukset näkyvät konkreettisesti toiminnassamme”, toteaa kehityspäällikkö Pasi Rintamaa.
ajan. Nyt sama toimintamalli otetaan käyttöön kansainvälisesti, ja varsinkin alkuvaiheessa tekemistä riittää.
Lisätietoja: www.rocla.fi
1/2014
prologistiikka 53