VUOKRATAAN VARASTOJA TERMINAALITILAA
Tiilenpolttajankuja 5, Vantaa, Petikko
Korkeaa varastotilaa 6.625 m².
• Paljon lastaustaskuja ja sisäänajomahdollisuus
• Suuri piha-alue
• Hyvät liikenneyhteydet
Samassa rakennuksessa vuokrattavana
n. 1.000 m² toimistotilaa.
Lisätiedot ja tilojen esittely:
Veikko Lahtinen, p. 050-552 2660
[email protected]
Rauno Nurmi, p. 050-552 2683
[email protected]
Hannu Kolmonen, p. 0400-702 774
[email protected]
LogisTila Oy LKV
www.logistila.fi
”Sitten esimerkiksi istuinmikrokytkin aiheuttaa sen, että
trukkia ei voi käyttää sen vieressä seisoen,” Riikonen toteaa.
”Kun CE-hyväksyntä on kunnossa, siinä on jo hyvä perusturvallinen lähtökohta.”
Myös puuttuvat tai väärät kuormituskyl-
Viime vuosina yleistyneet märkälevyjar-
tit, esimerkiksi lisälaitteiden asennuksen yhtey-
rut tuovat tasaista jarruvoimaa, ajonopeuden säätäminen on usein mukana trukeissa
”Kuljettajilta
ja lisäksi nostohydrauliikka on sähköisesti
esiohjattu. Hänen mukaansa uusien trukkien
suunnittelussa on myös panostettu näkyvyy-
Jäspilänkatu 18
04250 Kerava
vaaditaan
kirjallinen ajolupa.”
teen ja alhaiseen desibelitasoon: trukin käyttäjä näkee ja kuulee mitä ympärillä tapahtuu
entistä paremmin.
dessä, muodostavat riskitekijän.
Ajolupa heltisi pärstäkertoimella?
Kari Jäppisen mukaan kirjalliseen ajolupaan liittyvät käytännöt yrityksissä eivät ole aina kestävällä pohjalla nekään:
”Kirjallisen ajoluvan antamisen yhteydessä tulee varmis-
Turvallisuusongelmia kuitenkin riittää edelleen. Kari Jäp-
taa kuljettajan kyvyt ja taidot, mutta epäilen vähän, että anne-
pisen listan kärjessä on käytettyjen koneiden ”villi” maahan-
taanko se automaattisesti kaikille yrityksen työntekijöille joissa-
tuonti, jonka seurauksena esimerkiksi käyttöohjeiden puute
kin tapauksissa.”
vaivaa kentällä.
Marko Riikonen kehottaa kiinnittämään erityisesti huomiota CE-hyväksyntään.
Sitten mennäänkin koneiden kuntoon ja kunnossapidon laiminlyönteihin. Kehnoja jarruja, kuluneita haarukoita, venyneitä
ketjuja, ohitettuja turvalaitteita… lista on valitettavan pitkä.
1/2014
prologistiikka 31