prologistiikka 1/2014 - Page 33

VUOKRATAAN VARASTOJA TERMINAALITILAA Tiilenpolttajankuja 5, Vantaa, Petikko Korkeaa varastotilaa 6.625 m². • Paljon lastaustaskuja ja sisäänajomahdollisuus • Suuri piha-alue • Hyvät liikenneyhteydet Samassa rakennuksessa vuokrattavana n. 1.000 m² toimistotilaa. Lisätiedot ja tilojen esittely: Veikko Lahtinen, p. 050-552 2660 veikko.lahtinen@logistila.fi Rauno Nurmi, p. 050-552 2683 rauno.nurmi@logistila.fi Hannu Kolmonen, p. 0400-702 774 hannu.kolmonen@logistila.fi LogisTila Oy LKV www.logistila.fi ”Sitten esimerkiksi istuinmikrokytkin aiheuttaa sen, että trukkia ei voi käyttää sen vieressä seisoen,” Riikonen toteaa. ”Kun CE-hyväksyntä on kunnossa, siinä on jo hyvä perusturvallinen lähtökohta.” Myös puuttuvat tai väärät kuormituskyl- Viime vuosina yleistyneet märkälevyjar- tit, esimerkiksi lisälaitteiden asennuksen yhtey- rut tuovat tasaista jarruvoimaa, ajonopeuden säätäminen on usein mukana trukeissa ”Kuljettajilta ja lisäksi nostohydrauliikka on sähköisesti esiohjattu. Hänen mukaansa uusien trukkien suunnittelussa on myös panostettu näkyvyy- Jäspilänkatu 18 04250 Kerava vaaditaan kirjallinen ajolupa.” teen ja alhaiseen desibelitasoon: trukin käyttäjä näkee ja kuulee mitä ympärillä tapahtuu entistä paremmin. dessä, muodostavat riskitekijän. Ajolupa heltisi pärstäkertoimella? Kari Jäppisen mukaan kirjalliseen ajolupaan liittyvät käytännöt yrityksissä eivät ole aina kestävällä pohjalla nekään: ”Kirjallisen ajoluvan antamisen yhteydessä tulee varmis- Turvallisuusongelmia kuitenkin riittää edelleen. Kari Jäp- taa kuljettajan kyvyt ja taidot, mutta epäilen vähän, että anne- pisen listan kärjessä on käytettyjen koneiden ”villi” maahan- taanko se automaattisesti kaikille yrityksen työntekijöille joissa- tuonti, jonka seurauksena esimerkiksi käyttöohjeiden puute kin tapauksissa.” vaivaa kentällä. Marko Riikonen kehottaa kiinnittämään erityisesti huomiota CE-hyväksyntään. Sitten mennäänkin koneiden kuntoon ja kunnossapidon laiminlyönteihin. Kehnoja jarruja, kuluneita haarukoita, venyneitä ketjuja, ohitettuja turvalaitteita… lista on valitettavan pitkä. 1/2014 prologistiikka 31