KUVA: PHOTODISC
”Joka tapauksessa rikkidirektiivi
Savukaasupesurit eivät kuitenkaan ole yksiselitteinen ratkaisu tähän ongelmaan, koska
ne eivät sovellu kaikille aluksille
eikä niiden sijoittamien aluksiin
aiheuttaa vientiteollisuudelle suuremman
ja myrkytön kaasu, joka ei ai-
kilpailuhaitan Suomessa kuin missään
heuta korroosiota eikä se ole
muussa Euroopan maassa, sillä
viennistämme jopa 80 prosenttia kulkee
ole aina mahdollista.
meriliikenteessä.”
Se ei sisällä rikkiä, pienhiukkasia tai raskasmetalleja. Hiilidioksidipäästöt jäävät jopa 30
prosenttia pienemmiksi öljyn
Rikkipesureiden asentami-
polttoon verrattuna.
nen on teknisesti ja taloudellisesti järkevää noin kolmasosaan aluksista.
syövyttävä.
Energiasisällöltään 310 litraa LNG:tä vastaa öljybarrelia
(159 l). LNG:n hinta on pysynyt jatkuvasti vakaampana ja sen
LNG herättää kiinnostusta
hintakehitys on ollut maltillisempaa kuin raskaan ja kevyen polt-
Lupaavimpana vaihtoehtona Widén pitää nesteytettyä maa-
toöljyn hintakehitys.
kaasua.
Polttoaineena LNG:llä on samat ominaisuudet kuin maakaasulla, se on pääosin metaania. LNG on hajuton, mauton
LNG:n käyttö soveltuu lähinnä uudisrakennuksiin, jotka toimivat lähimerenkulun linjaliikenteessä. Toistaiseksi Itämeren
alueelta ja Suomesta puuttuu LNG:n jakeluinfrastruktuuri.
1/2013
prologistiikka 37