prologistiikka 1/2012 | Page 15

kä päinvastoin. Keräystyö tehdään keräilyasemilla ja ihmisen työ kevenee. Logistiikkakeskus on samalla yksi Keskon historian suurimmista investoinneista: hintalappu koko projektille oli 50 miljoonaa euroa, josta yli puolet koostuu nykyaikaisesta varastotekniikasta sekä varastonohjausjärjestelmästä. ”Isompia investointeja tekniikan puolella ovat Algol Technicsin kuljettimet ja robotit, Constructor Finlandin hyllyratkaisut kuten Paternosterit ja Swisslogin hyllystöhissit sekä Leanware Oy:n toimittama varastonohjausjärjestelmä. Nämä neljä ovat tavallaan ne neljä isointa palikkaa”, kertoo Sevonkari. Oman talon sisältä – eli Konekeskolta – tulivat trukit ja häkit. Ajan hengen mukaisesti talon energiaratkaisuihin on haettu vihreämpää kulmaa. Keravan kaunokainen kuluttaa energiaa vain kolmasosan siitä, minkä Vantaan Hämeenkylän vanha varasto nielaisi ja lisäksi talon kaukolämpö tulee naapurissa sijaitsevalta Keravan biovoimalaitokselta. ”Olemme erittäin tyytyväisiä yhteispeliin biovoimalan kanssa”, Sevonkari toteaa. Kestävän kaupan edelläkävijä Jo Hämeenkylässä kierrätykseen ohjattiin noin 97 % syntyvästä jätteestä, mutta uudessa logistiikkakeskuksessa hyötykäyttöastetta parannetaan edelleen mm. käyttämällä kierrätettäviä kuorma-alustoja. Tunnustuksena panostuksestaan ympäristöystävällisyyteen Anttilan logistiikkakeskus sai ISO 14001 -ympäristösertifikaatin marraskuussa. Kokonaisvaltaisella ympäristöasioiden hoidolla Anttila haluaa jatkuvasti vähentää toimintojensa aiheuttamia haitallisia ympäristövaikutuksia. Samalla Anttila vastaa entistä herkemmin kiristyvään ympäristölainsäädäntöön (mm. pakkaukset, jätehuolto, tuottajanvastuu). Anttila on tällä saralla pioneeri, sillä se on ensimmäinen suomalainen vähittäiskauppayhtiö, jolle on myönnetty ISO 14001 -sertifiointi ympäristöasioiden järjestelmällisestä ja tavoitteellisesta johtamisesta jo vuonna 2002. Ympäristöjärjestelmien rakentaminen yrityksessä aloitettiin vuoden 2001 alussa ja kaikki Anttilan toiminnot on sertifioitu vuodesta 2006 lähtien. Biovoimalan lisäksi naapurista löytyy myös junaraiteet ja Saviolan asema. Tavara ei kuitenkaan tule kiskoja pitkin: ”Keskus toimii kumipyöräliikenteen ehdoilla ja siksi tärtrukkipäätteitä. Talon 180 työntekijää tuotiin mukaan jo var- keää on hyvä yhteys Vuosaaren satamaan. Tähänastiset koke- haisessa vaiheessa laitteita testaamaan ja lisäkoulutusta saa- mukset tältä puolelta ovat positiivisia”, toteaa Esko Immonen. maan. ”Verrattuna vanhaan logistiikkakeskukseen ei ole liioitel- Kaksi koulukuntaa tua sanoa, että maailma muuttui täysin. Iso perehdytystyö on Viime aikoina esimerkiksi Pöyry ja VTT ovat tutkineet tulevai- täytynyt tehdä.” suuden trendien ennakointia logistiikkakeskusten kehittämisessä. Varsinaisen kehitystyön lisäksi avainasemassa ovat profi- Ihmisen kokoinen lointi ja sijoittuminen. Kaksi vallalla olevaa kiinteistökehitys- Samalla työntekijä – ihminen – on asetettu logistiikkasirkuk- mallia ovat spekulatiivinen ja built-to-suit. sen keskiöön. Ergonomiaan on kiinnitetty huomiota uudella tavalla siten, että automaatio tuo tavaran ihmisen luo ei- Näistä spekulatiivinen malli perustuu standardisuunnitteluun, sisätilojen joustavuuteen ja kustannustehokkuuteen se- 1/2012 prologistiikka 13