prointerior 5/2017 - Page 18

ESPOON ENSIMMÄISET TEKSTI: ARKKITEHTITOIMISTO ALA OY KUVAT: TUOMAS UUSHEIMO Pääkaupunkiseudun metroliikenteen läntisen laajennuksen ensimmäinen osa jatkaa metrorataa Ruoholahdesta Espooseen, Matinkylään. Liikenteen alkaessa syksyllä 2017 Länsimetro tulee kuljettamaan yli 100 000 matkustajaa päivässä. Metroasemien arkkitehtisuunnittelun tavoitteena on ollut tunnistettavan, oman identiteetin luominen asemille sekä kaupunkikuvan että sisätilojen tasolla. Kohdetiedot: Länsimetro Oy, Keilaniemen ja Aalto-yliopiston asemat Arkkitehtisuunnittelu: Konsulttiyhteenliittymä Arkkitehtitoimisto ALA Oy & Arkkitehtitoimisto Esa Piironen Oy Keilaniemen metroasema Keilaniemen asema on ensimmäinen radan Espoon puoleisista asemista. Se asettuu maan ja meren rajalle, asumisen ja toimitilojen alueiden väliin, puiston ja rakennetun rannan rajalle. Raja konseptina teemoittaa siksi myös metroaseman arkkitehtuuria. Aseman molempien sisäänkäynti­ rakennusten ulkoarkkitehtuuri on tulkintaa näkymättömästä, maan­ alaisesta kalliopinnan geometriasta - tai paremminkin sen graafisesta esi- tystavasta taitteisella viivalla. Aivan metroaseman naapuriin nousevien tornitalojen valmistuessa sisäänkäyntipaviljongit muuttuvat vapaasti seiso- vista rakennuksista pelkiksi julkisivupinnoiksi. Tunnistettavuuden tavoittelu myös tässä tilanteessa on johtanut paviljonkien itäisen julkisivun korosta- miseen taitteisella geometrialla ja dynaamisella aukotuksella. Metalliverhous, korkea luonnonkivinen sokkeli ja lasipinnat ovat yhte- neväisen taitteisia ja kiiltäviä. Keilaniemen laiturihalli on suorastaan osoit- televasti maanpäällisen toimistotalokeskittymän oloinen. Asemalaiturin päätyseinät ovat lasia. Pitkiä laitu