Urheilupuiston metroaseman läheisyyteen tulee myös pysäköintihalli sekä useita asuinkiinteistöjä.
TEKSTI: MERJA KIHL JA ARI MONONEN
Espooseen lähikuukausina valmistuva Urheilupuiston metroasema on Länsimetron uusista asemarakennuksista
ainoa, jota ei ole louhittu tunnelina kallioon. Aseman julkisivurakenne on sekin monella tavalla erikoinen. Julkisivussa
on muun muassa kolmenlaisia esipatinoituja kuparilevyjä, jotka ripustetaan seinän pohjarakenteen päälle näennäisen
satunnaiseen järjestykseen. Asennustyö vaatii taitoa ja kokemusta.
LÄNSIMETRON ERI ASEMARAKENNUKSET Espoossa on
suunniteltu tarkoituksellisesti varsin erityyppisiksi. Se oli tilaajan keskeinen vaatimus asemien arkkitehtuurille. Niinpä helsinkiläisen Arkkitehtitoimisto HKP Oy:n suunnittelemat Urheilupuiston, Niittykummun ja Matinkylän asemat poikkeavat selvästi toisistaan.
Urheilupuiston asemarakennuksen julkisivutyöt pääsivät alkuun joulukuussa 2015 ja etenevät nyt arkkitehdin, Alupro Oy:n asentajien ja
Aurubis Finland Oy:n kupariasiantuntijoiden yhteistyönä. Vaativa projekti
valmistuu loppukesäksi 2016, jolloin metron liikennöinti alkaa.
Tuhat kuparilevyä
Urheilupuiston aseman lippuhalli nousee viistosti ylös maasta, metron laituritasolta lähtevien liukuportaiden suuntaisesti.
”Luonnonvaloa tulee sisätiloihin kaltevan lasiseinän kautta”, toteaa
rakennuksen suunnitellut arkkitehti Jukka Ollikainen Arkkitehtitoimisto
HKP Oy:stä.
”Aseman arkkitehtisuunnittelun periaatteena on, että kun metromatkustajat tulevat liukuportaisiin maan alta, he saavat nopeasti kontaktin
maan pintaan.”
Rakennuksen kaksoisjulkisivuissa on muun muassa tuhat vinoneliön
muotoista kuparilevyä, jotka kiinnitetään vaijeriristikkoon erilleen muusta
julkisivusta.
Kuparilevyjä on kolmea sävyä, joista kaksi on vihreitä ja yksi sinivihreä. Jokaisessa levyssä on kolme pyöristettyä kulmaa sekä yksi terävä
kulma.
18 prointerior 2 / 16
”Lehtimäiset verhoukset julkisivussa saavat aikaan eräänlaisen lehvästön, jonka läpi voidaan katsoa kohti taivasta”, Ollikainen selittää.
”Sama lehtiteema toistuu muuallakin rakennuksen julkisivussa. Sisä
tiloissa ei ole kuparia, mutta alakattorakenteisiin on asennettu lehden
muotoisia valkoisia palonkestäviä laminaattilevyjä.”
Lujat materiaalit kestävät aikaa
Metroaseman rakennushankkeessa haluttiin Ollikaisen mukaan käyttää
perinteisiä hyvälaatuisia materiaaleja, jotka ovat myös kestäviä.
”Esimerkiksi lattiapintoja on päällystetty graniittilevyillä”, hän mainitsee.
”Julkisivun kuparimateriaalit ovat esipatinoituja, joten niiden väri ei
muutu ajan myötä kovinkaan paljon.”
Kuparilla saatiin aikaan juuri oikeat seinäpinnan värisävyt.
”Levyjä voidaan asentaa julkisivussa kahdeksaan eri asentoon. Silloin
ne voidaan sijoittaa ikään kuin satunnaiseen järjestykseen, joka ei toista
itseään.”
”Aurubis Finlandin kuparituotteissa oli tietyt vakiopatinoinnit, joiden
pohjalta voitiin alkaa suunnitella julkisivuratkaisua.”
”Ehkä muutkin levyratkaisut olisivat voineet tulla kysymykseen, mutta
niillä ei olisi saatu yhtä elävää julkisivupintaa”, Ollikainen pohtii.
Vaativa seinärakenne
”Tämän projektin hallinnassa haasteellisinta on aseman monimuotoisuus
yhdistettynä monikerroksiseen julkisivuun”, Urheilupuiston aseman jul-
KUVA: ALUPRO OY /
ARKKITEHTITOIMISTO HKP OY
KUPARI
JULKISIVUT
KORISTAVAT
URHEILUPUISTON
METROASEMAA