Pinal County JLUS Final Report - Page 86

  Rittenhouse Training Site The MACOD for Rittenhouse Training Site is shown on Figure 10. There are two MCAs  identified for Rittenhouse Training Site.   Land Use MCA (Figure 11)   Helicopter Overflight MCA (Figure 12)  Land Use MCA (Figure 11) The Rittenhouse Training Site Land Use MCA is composed of all current parcels that have  at least 25 percent of the parcel located within ½ mile of the boundary of Rittenhouse  Training Site.  The boundary is based on existing parcel lines so that any  recommendations implemented within this MCA apply to an entire parcel instead of a  portion of it. Strategies associated with this MCA are related to land use planning, real  estate disclosures (as part of real estate transactions), including notes on platting  documents, and providing education and awareness to surrounding property owners.   The Land Use MCA should also serve as a notification area for the AZARNG on proposed  developments.  Future development within this MCA should be characterized by lower density / intensity  development scheme, such as one dwelling unit per acre for residential and promoting  uses that are compatible with military activities, when considering its proximity to  military installations and activities.  Helicopter Overflight MCA (Figure 12) The Rittenhouse Training Site Helicopter MCA is composed of a half‐mile area around the  Bambi bucket and sling load helicopter flight patterns.  This MCA is meant to minimize  incompatible development under helicopter flight routes that may be impacted by noise  or include tall structures that could jeopardize pilot safety.  Although there are no noise  zones modeled for helicopter operations at Rittenhouse Training Site, the half‐mile buffer  was chosen as a general awareness boundary around where low‐level flights occur.  This  MCA is meant to provide guidance on future development to manage heights of buildings  and structures such as communication towers so that they do not impact safe helicopter  flight operations.  Due to the low‐level flight activity that occurs in this MCA, heights of  structures should be limited to 50 feet above ground level.  Additionally, unmanned  aerial systems (UASs) should be regulated in this area so that they do not interfere with  helicopter operations or the safety of AZARNG personnel.  Recommendations in this MCA  are meant to inform of potential impacts from helicopter operations and promote  appropriate types of development that are not impacted by or cause impacts to  helicopter flights.      68 Implementation Plan