Pinal County JLUS Final Report - Page 71

  Infrastructure Extensions Infrastructure refers to public facilities and services such as sewers, water, electric, and  roadways that are required to support development (existing and proposed).  Public  facilities and services should be appropriate for the type of urban or rural development  they serve, but also limited to the existing and planned needs and requirements of the  area.  For example, the provision of a safe transportation system, including all modes of  transportation (automobile, mass transit, railway, highway, bicycle, pedestrian, air, etc.),  is an important infrastructure component.  Adequate transportation infrastructure  contributes to local, regional, and state accessibility.  Infrastructure plays an important role in land use compatibility.  It can enhance the  operations of an installation and community by providing needed services. Conversely,  infrastructure can create encroachment issues if expanded without consideration of the  consequences of future development.  The extension or expansion of community  infrastructure to areas proximate to an installation has the potential to induce growth,  potentially resulting in incompatible uses and conflicts between a military mission and  communities.  Within general planning and through appropriate consideration and  guidance, infrastructure extensions can serve as a mechanism to guide development into  appropriate areas, protect sensitive land uses, and improve opportunities for  compatibility between community land uses and military missions.  Two issues relating to  Infrastructure Extensions have been identified as part of this JLUS.   The proposed North‐South Corridor may impact Rittenhouse Training Site and  Florence Military Reservation.  The Arizona Department of Transportation has proposed a North‐South Corridor  between Apache Junction, State Route 287, and I 10.  Although the final  alignment has not been chosen, this corridor could spur future growth and land  development near Florence Military Reservation and Rittenhouse Training Site  that is incompatible with AZARNG missions.   The proposed access road to Pinal Airpark could spur future growth and land  development.  The Pinal County Board of Supervisors has approved the acquisition of land to  construct an access road from the community of Red Rock to Pinal Airpark,  which could induce land development that may impact operations at the  Silverbell Army Heliport.   The proposed Interstate 11 may impact Silverbell Army Heliport.  The Arizona Department of Transportation is in the process of preparing a Tier 1  Environmental Impact Statement for Interstate 11 (I‐11).  A section of the  preferred alternative would put the I‐11 corridor near the western boundary of  Silverbell Army Heliport, which could spur growth around the installation.  Pinal County Joint Land Use Study 53