Pinal County JLUS Final Report - Page 39

  SBAH Mission Footprints Silverbell Army Heliport’s overall operational footprint includes the following  components:      Noise Impacts  Helipad Imaginary Surfaces  Helipad Accident Potential Zones  Tactical Flight Training Area  Noise Although helicopter flights at SBAH are a common occurrence, the total number of daily  operations is not high enough to generate noise contours based on DNL annual averages.   There are no Noise Zones II or III that extend outside the boundary of the installation.   However, individual flight operations may result in noise nuisance during flight activities  to and/or from SBAH that may impact property owners on the ground.  For this reason,  No Fly Zones have been identified on flight maps, and pilots are advised to fly above  1,000 feet above ground level (AGL) in these areas and to avoid overflight whenever  possible.  SBAH Helipad Imaginary Surfaces The FAA and DoD have identified certain imaginary surfaces that are used to determine if  structures and facilities constitute a vertical obstruction, relative to the airspace around  runways and helipads.  The levels of imaginary surfaces build upon one another and are  designed to eliminate obstructions to air navigation and operations, either natural or  man‐made.  The dimension or size of an imaginary surface depends on the type of  runway or helipad around which it is based.  For the type of helipads at SBAH, the  following imaginary surfaces are defined:   The primary surface immediately surrounds the landing surface offset by  150 feet and must be kept free of all obstructions not directly required for  airfield operations.   The approach‐departure clearance surface is symmetrically centered on the  extended helipad landing lane, beginning as an inclined plane at the end of the  primary surface and extending for 1,200 feet.  The slope of the  approach‐departure clearance surface is 8:1.  The width of this surface at the  primary surface is 300 feet, widening uniformly to a width of 600 feet at the end  point.   The transitional surface extends outward and upward at right angles to the  primary surface and extended landing lane at a slope of 2:1.  The transitional  surface starts at the lateral edges of the primary surface and the  Pinal County Joint Land Use Study 21