22
TEST
15 - 31 OCAK 2016
ŞEHİRLİ SUV
Peugeot, 3008’i de elden geçirdi. Daha modern bir görünüme sahip olan model, aynı zamanda yeni nesil
dizel motor ve tam otomatik şanzıman sistemiyle daha sarsıntısız bir sürüş keyfi yaşatıyor
P
eugeot, crossover pazarına
giriş yaptığı 3008 modelini
artık tam otomatik şanzımanla
sunmaya başladı. Markanın 5
yıl önce pazara sunduğu araç, geçen yıl
makyajlanarak yeni yüzüne kavuşmuştu.
Küçük hacimli dizel motor ve yarı
otomatik şanzıman kombinasyonuyla araç,
bütün vites geçişlerini hissettirirken, artık
EAT6 adı verilen şanzıman tipiyle çok
daha konforlu olmaya başladı. Bu ay ki
test konuklarımız arasında yer alan 3008’e
tasarım açısından bakacak olursak, krom
kaplamalarla çerçevelenen ön ızgara, sis
farları, tampon yapısı ve LED’ler şık bir
bütünlük oluşturmuş. Hafif arazi şartlarına
karşın tampon tasarımı aracı farklı
göstermeyi başarmış. Yan kısımda yine
krom kaplı dikiz aynaları, cam çerçeveleri
ve çıtlar aracı sarmalamış. Arka kısımda
kaplan pençesi şeklindeki farlarıyla oldukça
sportif bir görünüm sağlayan 3008, yüksek
gibi görünen bagaj kapağıda şaşırtıyor. İki
parçada açılabilen bagaj kapağı 512 litre
hacminde. Aracın boyutlarına bakacak
olursak, uzunluğu 4,36 metre, genişliği
2,11 metre iken aracın yerden yüksekliği
de 1,63 metre olarak kayıtlara geçmiş.
şalter şeklindeki tuşları, vites topuzu ve
oturma pozisyonuyla kendini tamamlıyor.
Arka kısımda baş ve diz mesafesi yeterli.
Araç içinde bolca saklama gözünede yer
verilmiş.
100 kilometrede 4.2 litre
Farklı iç mekan
Test konuğumuzun iç mekanına
girdiğimizde, aynı dış tasarımda olduğu
gibi farklı bir hacimle karşılaşıyoruz. Geniş
camları ve cam tavan oldukça ferah bir
yaşam alanı oluşturmuş. Konsol üzerinde
yer alan renkli multi ekran, bluetooth, USB
ve AUX girişleriyle de uyumlu çalışıyor.
Head-Up adı verilen ve sadece sürücünün
göre bildiği saydam ekran, hız limitlerinizi
ve hızınızı gösteriyor. Direksiyon simidi
üzerinde hiçbir kısa yol tuşu bulunmuyor
bunun yerine sinyal ve silecek kollarının
altında kumanda elemanları bulunuyor.
Uçak kokpitinden esinlenen iç mekan,
Aracın kalbinde sunulan 1.6 litrelik dizel
ünite, artık daha performanslı. 10 beygirlik
güç artışıyla 120 beygire ulaşan araç,
torkunda da 60 Nm artmış olmuş ve 300
Nm’ye ulaşmış. 6 ileri otomatik şanzıman
daha sarsıntısız ve hızlı geçişleriyle
beğenimizi kazanıyor. Maksimum 181
kilometre hıza ulaşan 3008, 0’dan 100
kilometre hıza 12.4 saniyede ulaşıyor.
Asıl hünerini hiçte gizlemeye niyeti
olamayan 3008, fabrika verisi olarak 100
kilometrede 4,2 litrelik tüketim değeri
sunuyor. Bizim sürüşümüz boyunca
araç 5,5 litrelik bir tüketim değerini
ekranlarımıza yansıttı. Bu veriler ile araç
60 litrelik deposuyla ortalamada 1400
kilometre yol katedebilmesi mümkün.
Tatlı sert süspansiyon sistemi, yol tutuş
konusunda oldukça tatminkar.