HABER
15 - 31 OCAK 2016
11
911’İN ÖRTÜSÜ KALKTI
Yeni Porsche 911 modeli serisinin daha fazla güç, keskin tasarım ve daha iyi özelliklere sahip en üst
modeli Detroit Fuarı’nda sergilendi
P
orsche, 2016’nın başında Detroit’te
düzenlenecek olan Kuzey Amerikan Uluslararası
Otomobil Fuarı’nda ürün gamının yeni bir yıldızını
daha tanıttı. 911 model serisinin en üst modelleri
olan 911 Turbo ve 911 Turbo S, artık 20 hp daha fazla
güce, daha keskin bir tasarıma ve geliştirilmiş özelliklere
ve coupe ve convertible seçeneklerine sahip olacak. Yeni
911 Turbo’daki 3,8 litrelik Bi-turbo 6 silindirli motor, silindir
kapağında modifiye edilmiş emme kanalları, yeni enjeksiyon
ağızları ve yüksek yakıt basıncıyla artık 540 hp güç
sağlayacak. Yeni 911 Turbo S ise, daha geniş kompresörlü
yeni turboşarj üniteleri sayesinde artık 580 hp güce erişti.
Yakıt tüketimi azaldı
Motorlar, dinamik operasyonda motor tepkisini daha
da iyi hale getirmek için, artık ‘Dinamik Turbo Basıncı’
adı verilen özelliği de taşıyorlar. Yük değişimlerinde,
örneğin gaz pedalından ayak kısa süre çekildiğinde, şarj
basıncını koruyor. Bu, gaz kelebeği açık bırakılıp, sadece
yakıt enjeksiyonuna ara vererek elde ediliyor. Sonuç
olarak, motor gaz pedalına tekrar basılana kadar pratikte
hiç gecikme yaşamadan tepki veriyor. Bu işlevin etkileri
Normal moddan çok Sport ve Sport Plus modlarında
vurgulanıyor. Her iki yeni model de yakıt tüketimi daha
azaltılmış olmasına karşın, sıradışı bir sürüş performansı
sunuyor. 911 Turbo S Coupé 2,9 saniyede 100 km/s hıza
erişiyor. Azami hızı 12 km/s artarak 330 km/s’e yükselmiş
durumda. 911 Turbo 0-100 km/s hıza 3 saniyede erişiyor
ve azami hızı önceki modelden 5 km/s yükseltilerek 320
km/s’e çıkmış. Bununla beraber, coupe modeller yalnızca
9,1 l/100 km, convertible modeller ise 9,3 l/100 km
tüketim yapıyor. Bu, tüm modellere göre her 100 km için
0,6 litre daha az tüketim anlamına geliyor. Bunun ardında,
gelişmiş elektronik motor ve yenilenen vites değişim
haritalarıyla vites yönetimi yatıyor.
911 Turbo S’te dinamik sürüş
özellikleri tam kadro
Standart olarak PASM (Porsche Aktif Süspansiyon
Yönetimi) özellikli yeni 911 Turbo modellerinin şasisi,
performans ve konfor arasında daha da iyi bir denge
sunuyor. Ek olarak, 911 Turbo S, sürüş dinamikleri için
tam kadro ekipmana sahip: PCCB seramik fren sistemi
gibi PDCC (Porsche Dinamik şasi kontrolü) sistemi de
standart olarak sunuluyor. Tüm 911 Turbo modelleri için
yeni seçenekler arasında radar destekli şerit değiştirme
asistanı ve aracın ön tampon hizasını düşük hızlarda
yerden 40 mm yükselten ön aks yükseltme sistemi yer
alıyor. 911 Turbo’nun tipik özel yönleriyle günümüzün
Carrera modellerinin çarpıcı tasarımının belirgin özelliklerini
bünyesinde toplamış. Yanlardaki hava kanatçıkları ve
özellikle dar olarak şekillendirilen çift dolgulu ön LED
farların ana hava girişindeki ek kanatla birleşimi, ön tarafa
daha geniş bir görünüm katmış. Yandan bakıldı Ź