Otomobilden Dergisi 15-31 Mayıs 2015 200. İstanbul Auto Show sayısı | Page 100
TEST
15 - 31 MAYIS 2015
Ford Fiesta
100
EKONOMİK BENZİNLİ
Ford’un küçük sınıf temsilcisi Fiesta’nın makyajlandıktan sonra 4 benzinli ve 1 dizel motoru ile rekabete
kaldığı yerden devam etti. Ford Fiesta 1 litrelik turbo benzinli Ecobost motor, otomatik seçeneğiyle
Fiesta’da görev yapmaya başladı
F
ord’un küçük sınıf temsilcisi Fiesta,
uzun yıllardır markayı küçük
sınıfta başarıyla temsil etti. Ağır
bir makyajın ardından Fiesta,
yenilenirken teknolojik anlamda da birçok
yeniliği üzerine koydu. 4 benzinli ve 1
de dizel motor seçeneği güncel Fiesta’da
sunuluyor. 1.0 lt benzinli turbo motoru
100 HP gücünde ve 2 yıldır yılın motoru
seçilerek taçlandırıldı. 1.25 lt 82 HP, 1.4
lt 96 HP ve 1.6 HP 100 HP’lik motorlar
Fiesta’daki diğer benzinli motorlar. Yeni
nesil 1.5 lt TDCi motorda 75 HP güce
sahip. Benzinli motorlarda 6 ileri otomatik
şanzıman 1.6 lt motorda standart ve 1.0
lt motorda opsiyonel olarak sunuluyor.
Makyaj sonrası Fiesta’nın ön görünümü
oldukça farklı bir hale geldi. Otomobilin
yenilenen ön tamponu yine asık suratlı bir
havalandırma ızgarasına sahip. Bu ızgara
önceki versiyona göre daha büyük ve
sportif. Yeni nesil farlar led gündüz farlarını
da barındırmakta. Yan kısımda farların
ve tamponun değişikliği yan görünümü
etkiliyor. Onun dışında radikal bir
değişiklik yok. Arka kısımda yine ufak tefek
değişiklikler var. Stop gurubu modernize
edilmiş ve oldukça şık duruyor
Otomobilin iç kısmını makyaj çok
etkilememiş.
torku ise 1400 d/d’da 175 Nm. Yeni
nesil bu turbo dizel ekonom ik anlamdaki
başarısını verilere döküyor. Otomobilin
şehiriçi yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km,
şehirdışı yakıt tüketimi 3.9 lt/100 km
ve ortalama yakıt tüketimi 4.9 lt/100
km. Bu değerler Fiesta 1.0 Ecobost’un
ekonomik olduğunu kanıtlıyor. Otomobilin
maksimum hızı 180 km/s. 0-100 km/s
hızlanma değeri ise 10.8 sn. Bu değerler
benzinli bir ünite için de oldukça başarılı.
Ford Fiesta’nın yeni nesil versiyonu yol
tutuş olarak birçok rakibine örnek teşkil
edecek türden. Ağabeyi Focus gibi yol
tutuş konusunda oldukça başarılı. Fiesta ile
virajlara girerken kafanızda acaba mı diye
bir şey olmuyor. Direksiyonun çapı ve
yapısı kullanım konforunu artırıyor.
Zengin donanım
Şık iç mekan
Fiesta’nın iç kısmını ergonomik olarak
beğenmemek mümkün değil. Orta konsol
oldukça rahat ulaşılıyor ve butonlara
alışmak çok uzun sürmüyor. Klima
butonları da oldukça pratik. Direksiyon
simidindeki butonlar işlevsel ve pratik
sürüş konforunu artırıyor. Sürücü
kapısındaki butonlarda oldukça pratik.
Koltuk yapısı Fiesta’nın benim beğendiğim
yapıda ve bu sınıf beklentilerin üzerinde.
Arka koltuk konforu da bu sınıf bir
otomobile göre oldukça başarılı. Test
otomobilimiz Ford Fiseta 1.0 Ecobost,
yeni nesil benzinli motora sahip. 1 litre
hacmindeki bu motor 6000 d/d’da 100
HP güç üretiyor. Motorun maksimum
Ford Fiesta, oldukça zengin bir donanım
seviyesine sahip. Test aracımız Titanium
donanım paketindeydi. Bu paket ilave
güvenlik ve konfor paketleri ile sınıfının
çok çok üzerinde bir donanım paketi
seviyesine çıkıyor. Ford Fiesta ilk üretildiği
yıllardan bu yana sınıfında ses getiren bir
otomobil oldu ve bu durum yeni nesilde
de devam ediyor. Rekabetçi yapısı ve
ekonomik motoruyla Ford Fiesta, şık ve
sportif yapısıyla da dikkat çekiyor.