19
Nissan Qashqai
15 - 31 MART 2015
TEST
Ekonomik ve benzinli
Nissan Qashqai, yenilendikten sonra öncüsünün elde ettiği yüksek satış rakamlarını yakalayacağa benziyor.
Qashqai, yeni yüzü ile rekabetçi ve karizmatik bir görünüm kazandi.
N
issan Qashqai, ilk jenerasyonu
ile başarılı bir satış rakamı
yakalamış ve sınıfında önemli bir
oyuncu olduğunu göstermişti.
Yeni Nissan Qashqai 2014’ün başında
Türkiye’de satışa sunuldu. Daha olgun ve
çekici bir tasarıma sahip Qashqai, Renault
ortaklığında yeni nesil turbo benzinli ve
dizel motor seçeneklerini de beraberinde
getirdi. 4 farklı donanım seçeneği ile satılan
Qashqai’nin 1.2 litrelik turbo benzinli
motoruyla test konuğumuz oldu.
de yenilik rüzgârlarından nasibini almış.
Öncüsüne siyah beyaz olan gösterge
panelinin ortasındaki ekran yeni nesilde
renkli olarak karşımıza çıkıyor. Ayrıca bu
ekranın efektleri de selefine göre daha
başarılı. Eşya gözü konusunda kapı iç
cepleri ve vites arkası yeterli olurken;
vitesin önündeki alan sınırlı kalmış. Model
önde ve arkada yeterli baş ve diz mesafesi
sunuyor. Qashqai’nin bagaj hacmi ise
selefine göre 20 litre artırılarak 430 litreye
çıkarılmış.
Yani Nissan Qashqai, öncüsünden
tamamen ayrılıyor. Özellikle bumerang
şeklinde LED’lerle kombine edilmiş far
grubu aracın en kışkırtıcı noktası. Selefine
göre uzatılmış ön ızgara ‘U’ şeklindeki
krom bir ayrıntıyla süslenmiş. Çift parçalı
kullanılan ızgaranın alt kısmı da tamamen
yeniden tasarlanmış. Ön tamponun
altlarında ve çamurluk kenarlarında
kullanılan, gövdeden farklı detaylar ise
otomobilin arazi karakterini vurgulamış.
Selefindeki iç bükey ve dış bükey tasarım
çizgileriyle kombine edilen ön motor
kapağının yerini ön ızgarada ‘U’ şeklindeki
ayrıntıyla birleşen keskin hatlı bir yapı
almış. Yan bölümde öncüsüne göre daha
oval tasarım hatları kullanılmış. Akıcı bir
tasarım dili sağlayan bu detay son derece
başarılı Qashqai’nin arka bölümünde de
köklü değişime girmiş. İlk olarak stoplar
selefine göre daha çok uzatılmış. Bagaj
Yeni Qashqai’de Renault’dan alınan 1.2
litre turbo benzinli motor bulunuyor. Bu
motor 4500 d/d’de 115 HP güç, 2000
d/d’de 165Nm tork değeri sağlıyor. 1.2
lt benzinli motorda manuel ve X-Tronic
adı verilen otomatik şanzıman seçeneği
bulunuyor. Test aracımız da X-Tronic
şanzıman seçeneğine sahipti. Turbo
desteği ile alt devirlerde de canlı olduğunu
hissettiren motor, 0-100 km/s hızlanmasını
12.9 saniyede tamamlarken maksimum
173 Km/s hız değerine sahip. Aracın
şehiriçi yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km,
şehirdışı 5.1 lt/100 km ve ortalama olarak
5.1 lt/100 km olarakk belirtiliyor.
Yeni Qashqa’nin elektronik destek
sistemleri sürüş güvenliğinizi artırıyor.
Kendi kendine park etme özelliği, şerit
uyarı sistemi, panik fren gibi birçok
destekle Qashqa, size daha güvenli bir
yolculuk sunuyor.
yükleme çizgisi daha aşağıya taşınmış.
Ön tamponda yer alan gövdeden farklı
eklentiye arka tamponda da rastlamak
mümkün. Yeni Qashqai, öncüsüne göre
20 mm daha geniş, 47 mm daha uzun
ancak 15 mm daha alçak.
Yeni Nissan Qashqai’nin iç mekanında
kalite tamamen artırılmış. Yeni tasarım
diline sahip bir iç mekân göze çarpıyor.
Orta konsola ve direksiyon tasarımına
bakarak değişim rüzgârlarını görmek
mümkün. 3 kollu deri direksiyon krom
detaylarla zenginleştirilmiş. Direksiyon
üzerindeki kumandalar ile ergonomi
anlamında başarılı işler çıkarılmış. Orta
konsoldaki piyano siyahı ise modeli kaliteli
göstermiş. Ancak dokununca parmak
izinizin kalması iyi bir deneyim değil. Test
aracımızdaki müzik sistemi oldukça pratik.
Ses kalitesi konusunda başarılı olan sistemi
beğenmezseniz ekstra ücret ödeyerek
5 inçlik bir ekran satın alabiliyorsunuz.
Kullanılan yumuşak malzemeler ile iç
mekân kalite algısı arttırılmış. Ayrıca kapı
içlerinde ve vites kenarlarında kullanılan
ambiyans aydınlatmaları da oldukça
şık ayrıntılar olmuş. Gösterge paneli