18
TEST
15 - 31 AĞUSTOS 2015
MOKKA OTOMATİĞE BAĞLADI
Opel’in küçük B-SUV segmentindeki temsilcisi Mokka, yeni nesil dizel otomatik şanzıman seçeneği ile pazara
iddialı bir giriş yaptı. Yüksek sürüş pozisyonuyla keyifli bir yolculuk vadeden Mokka, herkes için iyi bir seçenek
O
pel’in SUV versiyonu Mokka, iri ve bir o
kadara da sevimli yapısı ile tüketicinin karşısına
çıktı. Mokka, Türkiye’de 1.6 115 HP benzinli,
1.4 Turbo benzinli 140 HP ve yeni 1.6 litre
turbo dizel 136 beygirlik seçenekleriyle satışa sunuluyor.
Otomatik ve manuel şanzıman seçeneğini de sunan
model de 4 tekerden çekiş sistemi de yer alıyor. SUV
araçların gittikçe küçülen versiyonları birçok markada
mevcut. Opel’de Mokka ile bu pazarda yer alıyor.
Sınıfındaki diğer araçlar gibi iri ve sevimli yapısı ile Mokka,
kendini gösteriyor. Modern görünümü ve heybetli yapısı
Mokka’yı tarif ederken kullanabileceğimiz belirgin özellikleri
arasında yer alıyor. Önde iri far ve büyük farlar diğer Opel
modellerini anımsatıyor. Şişkin çamurluklar ve belirgin kat
çizgileri de diğer Opel modellerine yakın tasarım anlayışı
olarak görülüyor. Birçok SUV’daki gibi tamponların altı
siyah ve farklı renkli olarak boyanmış bu da araca farklı
bir hava katıyor. U şeklindeki bagaj kapağı sade ama diğer
detaylar oldukça başarılı.
Ergonomik iç hacim
Opel Mokka’nın iç mekanı diğer Opel modellerinden
farksız desek yeridir. Tüm Opel modelleri gibi Mokka’da
da müzik sistemi ile boğuşmadan alışamıyorsunuz.
Özellikle radyo frekansı aramak için savaş vermeniz
gerekiyor. Orta konsol müzik sistemine oranla daha
anlaşılır bir yapıya sahip. Orta konsolda ve kapı ceplerinde
küçük eşyalar için oldukça başarılı gözler var. Kokpit olarak
ailesindeki diğer modelleri
hatırlatan Mokka, malzeme
konusunda başarılı. Sürücü
koltuğunun yan desteği
oldukça başarılı. Sürüş
pozisyonu konusunda
koltuk ve direksiyon ayarı
yeterli seviyede. Okunaklı
göstergelerden kolay şekilde
veriler alınabiliyor.
Sinyal kolundan gösterge
tablosunun ortasındaki
ekrana müdahale
edebiliyorsunuz. Arka
koltuklarda ideal diz ve baş
mesafesine sahip. Bagaj
hacmi de sınıfındaki diğer
araçlarla kıyaslandığında
yeterli büyüklükte. Mokka,
356 litrelik bagajı ile
rakiplerinden sıyrılıyor.
Sessiz dizel motor
Opel Mokka’da kullanılan 1.6 litrelik CDTI ECOTEC
motor bizde otomatik şanzıman seçeneğiyle konuk oldu.
Yeni nesil dizel ünite sessiz çalışması ve ekonomisiyle
beğenimizi kazandı. Bu motor 3500 d/d’da 136 beygir
güç üretirken maksimum torkuda 2000d/d’de 320 Nm.
Maksimum 188 kilometre hız yapan araç, 0’dan 100
kilometre hıza 10,9 saniyede ulaşıyor. Otomatik şanzımanlı
test aracımızın manuel kullanma imkanı da sunuyor. Birçok
otomobilde manuel konumda vites kolu ileri geri hareket
ettirilirken Mokka’nın vites topuzunun üzerinde artı ve
eksi butonuna basmak gerekiyor. Yeni nesil dizel otomatik
Mokka, fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama
5,1 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştirirken bizim kullanımız
boyunca araç, 6,8 litrelik tüketim değerini ekranlarımıza
yansıttı.