TEST
15 - 31 ARALIK 2015
21
CROSSOVER’DA STANDARTLAR
DEĞİŞİYOR
Fransız üretici Renault, crossover segmentine yepyeni bir modelle geri dönüyor. Kadjar ile dikkat çeken
marka ödüllü 1’i benzinli 2’si olmak üzere 3 farklı motor seçeneğiyle sunuluyor
K
adjar, küçük hacimli dizel
motoru ve otomatik şanzıman
seçenekleriyle segmentten
büyük pay alacağa benziyor.
Tasarım açısından araca göz atacak
olursak, ince far blokları içinde markanın
hiç alışılmamış LED’li gündüz farları
yer alıyor. Büyük ızgarası ve gittikçe
büyüyen Renault logosu kaslı bir
görünümün habercisi olmuş. Aracın tüm
etrafını saran siyah plastik kaplama hafif
arazi koşullarında ki çizilmelere karşı
oluşturulmuş. Yan kısımda bolca kabartma
çizgilere yer veren model, oldukça
heybetli görünmeyi başarmış. Aracın arka
kısmına baktığımızda ise yine ince far
grubu ve büyük logo dikkatleri çekiyor.
Stop lambalarının tam ortasında geri ve
sinyal lambaları yer alıyor. Tüm gövde de
olduğu gibi hemen tamponun alt kısmında
da siyah plastik kaplamaya yer verilmiş.
Aracın boyutlarına bakacak olursak
uzunluğu 4.44 metre, genişlik 1.83 metre,
yerden yüksekliği de 1.61 metre olarak
kayıtlara geçmiş.
Geniş iç hacim
Renault Kadjar’ın iç mekanına bakacak
keyifli. Kadjar’ın bagaj hacmi 472 litre,
koltuklar yatırıldığında bu alan 1478 litreye
kadar çıkıyor.
Ödüllü dizel motor
olursak, aynı dış mekanda da olduğu
gibi sade bir yapının hakim olduğunu
görüyoruz. Orta konsolda yer alan 7
inçlik dokunmatik ekran, R-Link sistemini
de barındırıyor. Hemen alt kısımda klima
kumandalarına yer verilmiş. Yeni 3 kollu
spor direksiyon simidi üzerinde yer alan
kısa yol tuşları kolay ve anlaşılır nitelikte.
Hem ön kısımda hem de arka tarafta
sunulan yaşam alanı oldukça ferah, baş ve
diz mesafesinin yeterli olduğu arka kısımda
panaromik cam tavanla birlikte oldukça
1.5 litrelik dizel motoru, Kadjar’da 110
beygir güç ve 260 Nm tork üretiyor. 6
ileri manuel şanzıman ile kombine edilen
motor, performansla tüketim dengesini
çok iyi sağlıyor. 0’dan 100 km/s sürate
11.9 saniyede ulaşabilen araç, saatte
182 kilometrelik son sürate sahip. Dizel
ünite, asıl hünerini tüketim değerlerinde
sergiliyor. Fabrika verilerine göre ortalama
tüketim 3.8 litre. Bizim denemelerimiz
deyse yol bilgisayarına 5.1 litrelik ortalama
tüketim yansıdı. Tasarruf potansiyeli
yüksek olan araç, daha az tüketim için
yapması gerekenler konusunda sürücüyü
uyarıyor. Yol tutuş konusunda da sınıfının
iyilerinden olan araç, rahat kontrol
ediliyor. Araçta sert denilebilecek bir
süspansiyon sistemi kullanılsa da konfor
seviyesi oldukça başarılı.