TEST
Hyundai Santa Fe
15 - 31 ARALIK 2014
22
Sert Koreli
Hyundai Santa Fe, Türkiye yollarında bir dönem kamuflajlı dolaştıktan sonra perdelerini açmış vaziyette
showrooomlarda yerini aldı. Tek donanım ve motor versiyonuyla satılan Santa Fe, eski satış rakamlarını
yakalamaya çalışacak.
H
yundai Santa Fe, üçüncü nesli ile daha keskin
hatlara öncüsünün yuvarlak hatlarından kurtuldu.
Önceki modele göre büyüyen ızgara, krom
detaylar ile şık bir yapıya kavuşturulmuş. Sis
farlarının kenarlarına konumlandırılan LED gündüz farları,
gövdeden farklı renkte olan tampon hatları otomobilin ön
bölümündeki dikkat çeken detaylar arasında.
Tekerlek kemerlerindeki ve kapı altlarındaki siyah detaylar
aracın arazi karakterini nitelerken, karatılmış alaşımlı
jantlar aracın sportifliğini dışarı yansıtmış. Kapı kollarında
ve camların kenarlarında yer alan nikelaj detaylar bu
bölüme şık bir hava katmış. Arka bölüme geldiğimizde
oval far grubu yerini daha keskin çizgilere sahip bir
tasarıma bırakmış. Makyajlı Santa Fe’de bagaj kapağı
plakanın hemen yanındaki bir kol yardımıyla açılıyordu.
Üçüncü nesilde bagaj açma kapama tuşu günümüz
otomobillerindeki gibi plaka aydınlatmalarının ortasına
konumlandırılmış. Tampon altındaki metal görselli difizör,
krom kaplı egzoz ve cam üstü spoyler otomobilin sportif
karakterinin burada da hissedilmesini sağlamış. Otomobilin
boyutlarına baktığımızda Santa Fe; 4690 mm uzunluğa,
1880 mm genişliğe, 1685 mm yüksekliğe ve 2700 mm
dingil mesafesine sahip. Bu ölçüler ile Santa Fe önceki
nesle göre 30 mm daha uzun, 10 mm daha dar, 75 mm