14
HABER
15 - 30 EYLÜL 2015
PEUGEOT TÜRKİYE’DE GÖREV DEĞİŞİMİ
Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş.’de Basın ve Halkla İlişkiler Direktörü olarak göreve başlayan Elçin
Uğuzluoğlu, 2 Eylül 2015 tarihi itibari ile görevinden ayrılıyor. Elçin Uğuzluoğlu’na markamıza sağladığı
katkılardan ötürü teşekkür ediyor, yeni hayatında kendisine başarılar diliyoruz
1
Aralık 2014 tarihinde Peugeot
Otomotiv Pazarlama A.Ş.’de
Pazarlama Direktörlüğü görevine
atanan Mehmet Akın, 3 Eylül 2015
tarihinden geçerli olmak üzere Pazarlama
ve Basın/Halkla İlişkiler Direktörü olarak
atanmıştır. Mehmet Akın yeni görevini,
Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. Yeni
Genel Müdürü olan Sayın Laurent Pernet’e
bağlı olarak yürütecektir. Ayrıca Basın/Halkla
İlişkiler Operasyon Sorumlusu İpek Kiraz
Türedi görevine Mehmet Akın’a bağlı olarak
devam edecektir.
DEPOYU DAHA AZ DOLDURUN
Yakıt tüketiminin yüzde 20’si lastikler tarafından gerçekleştiriliyor. Peki 5 depodan birini tek başına
tüketen lastiklerin yakıt tüketimini azaltması için neler yapılması gerekiyor?
Y
akıtın yüzde 20’si yalnızca
lastikler tarafından tüketiliyor.
Lastiklerin kontrollerinin
gerçekleştirilmesi, güvenlik
sağlamasının yanı sıra maliyetlerin
düşürülmesine de katkı sunuyor. Yüzyılı
aşkın süredir lastik sektöründe geliştirdiği
teknolojiler ile daha az yakıt tüketimi
sağlayarak sürdürülebilir çevre adına katkı
sunan Michelin, yakıt tüketimini sınırlamak
için ipuçlarını paylaşıyor. Daha az ısı daha
az yakıt tüketimi demektir. Michelin
lastikleri, içeriğindeki silikon dioksit yapısı
ile lastiklerin esnek olabilmek için harcadığı
enerjiyi azaltarak ısısını düşürüyor ve
harcadığı yakıt oranını kısıtlıyor. Mevsimine
göre lastik kullanımı yakıt tüketimine direkt
olarak etki eder. Yaz mevsiminde kullanılan
kış lastikleri, yapısının uygun olmamasından
dolayı performans kayıplarına neden
olur. Bu kaybı dengelemek için de daha
fazla gaza basılması gerekir. Bu da yakıt
tüketimini artırarak maliyetleri yükseltir.
Lastiklerinizin diş derinliği yasal limit olan
1.6 mm’nin altına düştüğünde, hareket
esnasında yol tutuş ve performansında
kayıplara neden olur. Performansı artırmak
isteyen sürücü ise daha fazla yakıt tüketir.
Lastik ömrünün maksimum 10 yıl olduğunu
unutmayın. Araç kullanırken yüksek
devirlerde seyretmek yakıt tüketimini
artırır. Aracın hızına uygun vitesle yolculuk
edildiğinde büyük ölçüde yakıt tasarrufu
sağlanır. Lastik hava basıncı ekonomik
araç kullanımını doğrudan etkiler. Hava
basıncı düştükçe lastiğin yuvarlanma direnci
artar. Ortaya çıkan enerji kaybının motor
tarafından dengelenmesi daha fazla yakıt
tüketimine neden olur. Eksik hava basıncı
lastiklerde hızlı aşınmaya da yol açarak,
lastik ömrünü yüzde 30’a varan oranda
azaltır.