TEST
15 - 29 ŞUBAT 2016
19
KODO TASARIMI CAN BULDU
Japon üretici Mazda, 6 modeliyle yine göz dolduruyor. 3’üncü nesliyle karşımıza çıkan araç, performansı ve
konforuyla daha başarılı
M
arka KODO tasarım
felsefesini bütün modellerinde
olduğu gibi Mazda 6’ya da
sıçramış. Daha karakteristik
bir karosere kavuşan model, yan hatlar
ve etkileyici tasarımı ile tüm dikkatleri
üzerinize çekiyor. Ön bölümde bir
önce ki nesline oranla büyük değişimler
göze çarpıyor. Eski modelin yukarıya
doğru uzatılmış far grubu yerini yana
doğru uzatılmış farlara bırakmış. Gündüz
LED’leri de ön farların üst kısmına
konumlandırılmış. Ön ızgara daha da
genişletilmiş ve büyük marka logosu
ızgaranın ortasına konumlandırılmış. Ön
ızgaranın köşelerinden başlayarak kaput
boyunca uzanan keskin hatlar dinamik
tasarımı desteklemiş. Yan bölümde
alüminyum alaşımlı jantlar otomobilin
sporcu kimliğini vurguluyor. Kaput
üzerindeki keskin hatlara çamurluk
üzerinde ve kapı altlarında da rastlamak
mümkün. Arka bölümde önceki nesilde
tampona konumlandırılan plakalık yeni
nesilde bagaj kapağı üzerine taşınmış. Siyah
renkli difüzör ve çift çıkışlı egzozlar bu
bölüme sportiflik katmış. Önceki nesildeki
şeffaf stop grubu yerini karartılmış
stoplara bırakmış. Otomobilin boyutlarına
baktığımızda Mazda 6, 4.87 metre
uzunluğa, 1.84 metre genişliğe, 1.45 metre
yüksekliğe sahip.
bu dokunmatik ekrana USB, Aux ve
Bluetooth ile bağlantı sağlanabiliyor.
Ergonomi anlamında otomobilde bir sıkıntı
yok. Aksine direksiyon ve orta konsoldaki
kumandalar ile otomobilin birçok özelliğini
kullanmanız mümkün kılınmış. Önde
ve arkada sunulan alan oldukça başarılı.
Özellikle arka bölümde oturan yolculara
sunulan diz mesafesi takdir edilecek
nitelikte.
2 litrelik benzinli
Modern iç hacim
Önceki nesilde yer alan direksiyon, yerini
daha modern tasarımlısına bırakmış.
Siyah renkli döşemeye kombine olarak
açık renkli koltuk ve kapı içi döşemeleri
iç mekâna farklı bir hava katmış. Yan
destekli koltuklar özellikle virajlarda sizi
başarılı bir şekilde koltukta tutuyor. Ayrıca
hafızalı olma özelliği ile de tek tuşla kendi
ayarınıza erişmenizi mümkün kılıyor. Ön
konsol 5.8 inçlik TFT dokunmatik ekran
ile tuş karmaşasından kurtulmuş. El freni
yanındaki bir kumanda ile de kontrol
edilen bu sistemden pek çok öğeye
ulaşıyor. BOSE müzik sistemiyle donatılmış
Mazda 6’da 2.0 litre benzinli motor yer
alıyor. Bu motor 6000 d/d’de 165 hp
güç, 4000 d/d’de ise 210 Nm tork değeri
sağlıyor. 6 ileri otomatik şanzıman ile
kombine edilmiş Mazda 6, 10.1 sn’lik
0-100 Km/s hızlanma değerine sahip.
1340 Kg ağırlığındaki aracın ortalama
yakıt tüketim değeri ise 5.9 litre olarak
belirtilmiş. SKYACTIVE teknolojisine
sahip olan motor düşük yakıt ve emisyon
oranını hedefliyor. i-Stop sistemi
sayesin Mazda 6 uzun süreli trafik ışığı
beklemelerinde motoru durdurarak
yakıt ekonomisi yaparken gereksiz C02
salınımınıda engelliyor. Mazda 6, testimiz
boyunca performanslı kullanımlarda 7.8
litrelik tüketim değerlerine imza attı.