HABER
15 - 29 ŞUBAT 2016
9
OTONOM SÜRÜŞ JAPONYA’DA TESTE BAŞLADI
Almanya ve ABD’nin ardından Japonya, Bosch’un otonom sürüşe yönelik üçüncü mühendis-lik lokasyonu oldu
B
osch, otonom sürüşün
geliştirilmesini bir adım ileriye
taşıyor. Almanya ve ABD’de
olduğu gibi teknoloji ve servis
tedarikçisi, artık geleceğin teknolojisini
Japonya’da test ediyor. Bosch’un ilk hedefi,
otomobillerin 2020 yılından itibaren
otobanlarda ve otoban benzeri yol-larda
kendi kendini sürmelerini sağlayacak
otoyol pilotunun geliştirilmesi. Bosch
Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Dirk Hoheisel,
“İnsanların araçlarını soldan sürmesi ve
karmaşık trafik ko-şulları nedeniyle Japonya,
geliştirme konusunda bize değerli katkılar
sağlıyor” diyor. Dünya genelinde yaklaşık
2.500 Bosch mühendisi, sürücü destek
sistemlerini ve otonom sürüşü daha fazla
geliştirme konusunda çalışıyor. Bosch,
2013 yılının başından beri Almanya’da
A81 otobanında ve Amerika Birleşik
Devletleri’nde eyaletler arası otoban olan
Interstate 280’de test araçlarını kullanıyor.
Hoheisel, “Mühendislerimiz, tek bir kaza
bile olmadan halka açık yol-larda 10.000
kilometrenin üzerinde test sürüşünü
tamamlandı.” diyor. Bosch test araçları,
ge-rekli olduğu durumlarda hızlanarak,
fren yaparak ve sollama yaparak trafikte
kendilerini yön-lendiriyor. Ayrıca, dönüş
sinyalini ne zaman yakacaklarına ve ne
zaman şerit değiştirecekleri-ne, trafiğin
durumuna bağlı olarak kendileri karar
veriyor. Bu, aracın çevresinin ayrıntılı bir
resmini sunan sensörlerle sağlanıyor. Buna
ek olarak, Bosch’un iş ortağı TomTom
da oldukça yüksek doğruluğa sahip harita
verileri sağlıyor. Bir bilgisayar, yoldaki diğer
kullanıcıların davranışını analiz ve tahmin
etmek üzere tüm bu bilgileri kullanıyor ve
buna dayanarak otonom araçların sürüş
stratejisi hakkında kararlar alıyor.
Yasal çerçeve gerekli
Otonom sürüşün sadece prototiplerde
değil, üretim araçlarında da gerçeğe
dönüşebilmesi için, buna ilişkin yasal
koşulların oluşturulması gerekiyor. Bu konu
şu anda ABD, Japonya ve Al-manya’da
siyasi gündem içerisinde yer alıyor. Viyana
Karayolları Sözleşmesi’nde, Alman-ya’nın
da onayladığı değişikliklerin yakın olduğuna
dair işaretler var. 23 Nisan 2016 tarihinde,
sözleşmedeki tadiller yürürlüğe girecek.
Bunun ardından, üye ülkelerin bu tadilleri
ulusal kanunlarına aktarması gerekecek.
Bu değişikliğe göre sürücü istediği zaman
engel olabildiği veya devre dışı bırakabildiği
sürece otonom sürüşe izin verilebilecek.
Bosch için otonom sürüş, karayolu trafiğini
daha güvenli bir hale getirmek anlamına
geliyor. BM, her yıl dünya genelinde trafik
kazalarında 1,25 milyon kişinin öldüğünü
tahmin etmektedir. Bu kazaların yüzde
90’ını, insan hatası nedeniyle meydana
gelmektedir. Otonom sürüşten önce
bile Bosch, otonom park etme üzerinde
çalışıyordu. Bosch’un otomatik park asistanı
daha şimdiden üretimde. Akıllı telefon ile
uzaktan kontrol edilen sistem, otomobilleri
park yerlerinde bağımsız bir şekilde
manevra yapmasını sağlıyor.
Opel, Mart ayında yapılacak olan 86’ncı Cenevre Motor Fuarı’nda tasarımı GT Konsept’in dünya
prömiyerini kutlayacak
S
por otomobil GT, Monza
Konsept’in neslini ve markanın
yenilikçi gücünü ifade ediyor.
Sıralı şanzıman, ön orta-motor ve
arkadan çekiş özelliğine GT Konsept kapı
kollarına, dış kapı aynalarına ve sileceklere
sahip olmaması ile dikkat çekiyor. Opel
Grup CEO’su Dr. Karl-Thomas Neumann
“Sonraki adımımızı atarken daha cesur
ve duygusal ruhu yakalıyoruz. Bu coupé,
tasarım felsefemizin sürekli gelişimini etkili
şekilde kanıtlamaktadır. Biz kendinden
emin, iddialı ve yenilikçiyiz ve her yeni
otomobil ile daha fazla fark Ź