TEST
1 - 15 ŞUBAT 2015
Mitsubishi Attrage
18
Ekonomi bekleyenlere
Mitsubishi’nin yeni sedan modeli olan Attrage, donanım seçeneği, dizelleri aratmayan benzinli motoru ve
yeni tasarım anlayışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomatik şanzıman seçeneği de sunabilen model,
standartların üzerinde yer alıyor.
J
Deri direksiyon simidi üzerinde hiçbir kısa
yol tuşu bulunmuyor. Bu sadelik benim
en çok sevdiğim özelliklerden. Ön konsol
ve torpido çift renk olarak sunulmuş.
Arkada seyahat eden yolcular için baş ve
diz mesafesi yeterli seviyede alan sunmuş.
Araç içinde bolca saklama gözü de yer
alıyor.
apon üretici Mitsubishi, gelişen
teknolojisi ve ataklarıyla B segmenti
sedan pazarında Attrage ile
rekabete girdi. Kompakt sedan
pazarına Attrage ile odaklanan marka
dizelleri aratmayan yakıt ekonomisi ve
düşük hacmiyle MTV bakımından da
avantaj sunuyor. Tasarım olarak daha
önceki Mitsubishi modellerinden farklı
olan Attrage, markanın yeni modellerine
de ışık tutacağa benziyor.
Attrage’a önden baktığımızda ilk olarak
krom kaplamalı iri hava girişi dikkat
çekiyor. Markanın genlerine uygun
çekik farları ve krom kaplı havalandırma
girişleri aracın ön yüzüne şık bir görünüm
katıyor. Çekik farların hemen altında
konumlandırılan sis farlarının bir yarım ada
gibi saran krom kaplama gündüz LED’lerini
de barındırıyor. Aracın yan tarafında
baktığımızda, ön kısımdan arka tarafa
doğru ilerleyen keskin çizgiler, Attrage’nin
akıcı tasarımını destekliyor. Arka tarafta
dikkatlerimizi çeken ilk unsur iri bagaj
spoyleri olmuş. Krom kaplamalar burada
da karşımıza çıkıyor ve ön far bloklarında
olduğu çekik stoplar burada da karşımıza
çıkıyor.
Tamamen şehir içi kullanım için uygun
olan model, test konuğumuzda olduğu
gibi canlı renklerle sunuluyor. Attrage’nin
boyutlarına bakacak olursa uzunluğu
4.24 metre, genişliği 1.67 metre iken
yerden yüksekliği de 1.51 metre olarak
hesaplanmış. 450 litrelik bagaj kapasitesini
iyi gizleyebilen model beklentileri
karşılıyor.
İç mekana girdiğimizde bir önceki test
konuğumuz olan Mitsubishi Space Star’dan
izler görüyoruz. Geniş bir iç hacme
sahip olan Attrage, ergonomik bir hava
sunabiliyor. İç mekanda dikkatlerimizi
çeken bir başka özellik ise anahtarsız
çalıştırma butonu. Standart olarak
direksiyon simidinin sağ kısmında yer alan
bu buton Attrage’de sol kısımda yer alıyor.
Attrage’da kullanılan 1.2 litrelik benzinli
ünite oldukça sessiz çalıyor. Ufak hacimli
benzinli motor asıl hünerini yakıt tüketimi
konusunda sergiliyor. 6000d/d’dan itibaren
80 HP güç üreten model 4000d/d’da
106 Nm’lik tork sunuyor. 5 ileri manuel
şanzımanla kombine edilen araç 0’dan
100 kilometre hıza 12 saniyede ulaşıyor.
Attrage maksimum 180 kilometre hız
yapıyor. Attrage yakıt tüketimi konusunda
da dizelleri aratmıyor. 100 kilometrede
ortalama 4.9 litrelik yakıt tüketimi
gerçekleştiren araç, şehir içinde 5.9 lt ve
şehir dışında 4.3 lt benzin tüketiyor.
Mitsubishi Attrage, sınıfındaki rakipleri
kadar konfor ve hatta bazılarından daha
fazla donanım sunuyor. Attr Y