22
TEST
1 - 15 OCAK 2016
ARTIK DAHA KONFORLU
Peugeot 508, makyajlanarak geri dönmesinin ardından birde yepyeni bir şanzıman seçeneğine kavuştu.
Makyaj otomobilin özellikle tasarımının daha akıcı hakle gelmesini sağladı ve sarsıntılı vites değişimleri
geride kaldı
P
eugeot 508, D segmentinde
rekabetçi tavrını korumaya
devam ediyor. 2010 yılında
piyasaya sürülen 508, 407 ve
607’den bayrağı devraldı. Rekabetçi
yapısı 508 ön plana çıkarttı. Yeni yüzü
ile Peugeot 508’i birde yeni şanzıman
seçeneğiyle test ettik. Peugeot 508’in
makyajlanan yüzü daha dinamik bir
görünüm sunuyor. Farlarda yaşanan
değişim tasarım kadar teknolojik olarak
da kendini gösteriyor. Led teknolojisi
508’in farlarında yerini almış. Farla beraber
tamponda teni farın tasarımına göre
değişmiş. Tampondaki büyük hava giriş
ızgarasının tasarımı değişmiş. Tamponun
alt tarafı da değişimden nasibini almış.
Yan kısımda çok belirgin farklar yok. Arka
kısımda ise sadece ledlerle desteklenen ve
rengi değişen stop gurubu ilk olarak dikkat
çekiyor. Tamponun alt kısmında kullanılan
difizör uzatılarak dinamik görünüm
tamamlanmış.
koltuklarla ısıtma özelliği mevcut özellikle
kış aylarında faydalı bir özellik. Arka
koltuktaki yolcular için de bağımsız klima
özelliği sunuluyor. 508’in bagaj hacmi 473
litre ve bu rakiplerinle oranlandığında biraz
gerisinde kalıyor.
EAT6 ile tam otomatik
Kaliteli malzeme ve işçilik
İç mekanda ise çok belirgin değişiklik
yok. Bu ekrandan navigasyon, klima ve
radyonun kontrolünü sağlıyorsunuz.
Direksiyon simidinden de müzik sistemine
de müdahale edilebiliyorsunuz.
Malzeme kalitesi ve işçilik konusunda
öncüsüyle aynı kaliteye sahip. Head-Up
display ve benzer gösterge panelini
makyajdan sonra kullanılmaya devam
ediyor. Head-Up display sayesinde
modelin hız göstergesini gözlerinizi
yoldan ayırmadan takip edebiliyorsunuz.
Bu özelliğin ayarlarınıysa otomobili
bilmiyorsanız aramanız gerekecek.
Direksiyonun sol alt tarafında bir
kapağı açmanız gerekiyor ve buradaki
kumandayla yükseklik ve kontrat ayarı
yapabiliyorsunuz. Ayrıca bu kapağın içinde
start&stop iptal butonu bulunuyor. Deri
Peugeot 508, Türkiye’de bir dizel bir de
benzinli motor olmak üzere 2 motorla
satılıyor. 1.6 litre Blue-HDI motora sahip
508’i test ettik. Start&Stop desteği olan bu
motoru PSA gurubunda birçok otomobil
üzerinde görmemiz mümkün. 1560 cc
hacmindeki turbo dizel motor 3500
d/d’de 120 beygir güç, 1750 d/d’de ise
300 Nm tork sunuyor. EAT6 şanzımana
sahip olan 508’in 0-100 Km/s hızlanmasını
11 saniye olarak belirtiliyor. Maksimum
hızı ise 201 Km/s. Şehir dışında 3.6, şehir
içinde 4.9 ve ortalama 4.5 lt/100 km
motorin tüketiyor. Bu değerler de D
segmenti bir otomobil için oldukça başarılı.
Kullanım keyfi olarak 508’i öncüsüyle ayırt
etmek zor. Yeni nesil Led farlar oldukça
başarılı ve sürüş konforunu olumlu yönde
etkiliyor. Süspansiyon sistemi oldukça
başarılı. Yumuşak olan süspansiyon sistemi
konforu destekliyor. Direksiyon sistemi de
sürüş özelliklerini destekliyor.