22
TEST
1 - 15 KASIM 2015
BEKLENTİLERİ KARŞILIYOR
Japon üretici Mitsubishi’nin yeni sedan modeli olan Attrage, donanım seçeneği, dizelleri aratmayan benzinli
motoru ve yeni tasarım anlayışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomatik CVT şanzıman konforunu da
sunabilen model, standartların üzerinde yer alıyor
M
itsubishi, gelişen teknolojisi
ve ataklarıyla B segmenti
sedan pazarında Attrage ile
bende varım diyor. Kompakt
sedan pazarına Attrage ile odaklanan
marka dizelleri aratmayan yakıt ekonomisi
ve düşük hacmiyle MTV’ye çalım atıyor.
Tamamen baştan geçirilen markanın yeni
tasarım anlayışı Attrage ile sunuluyor. Bu
ayki test konuklarımız arasında yerini alan
Attrage, tasarım açısından baktığımızda
ön kısımdaki krom kaplamalar dikkatimizi
çekiyor. Markanın genlerine uygun
çekik farları ve krom kaplı havalandırma
girişleri aracın ön yüzüne şık bir görünüm
katıyor. Çekik farların hemen altında
konumlandırılan sis farlarının bir yarım ada
gibi saran krom kaplama yer alıyor. Aracın
yan tarafında baktığımızda, ön kısımdan
arka tarafa doğru ilerleyen keskin çizgiler,
Attrage’nin sportif yönünü destekliyor. Arka
tarafta dikkatlerimizi çeken ilk unsur iri tavan
spoyleri olmuş. Krom kaplamalar burada
da karşımıza çıkıyor ve ön far bloklarında
olduğu çekik stoplar burada da karşımıza
çıkıyor. Tamamen şehir içi kullanım için
uygun olan model, test konuğumuzda
olduğu gibi canlı renklerle sunuluyor.
Attrage’nin boyutlarına bakacak olursa
uzunluğu 4.24 metre, genişliği 1.67 metre
iken yerden yüksekliği de 1.51 metre olarak
hesaplanmış. 450 litrelik bagaj kapasitesini iyi
gizleyebilen model beklentileri karşılıyor.
1.2 litrelik CVT
Anahtarsız çalıştırma
İç mekana girdiğimizde bir önceki test
konuğumuz olan Mitsubishi Space Star’dan
izler görüyoruz. Geniş bir iç hacme
sahip olan Attrage, ergonomik bir hava
sunabiliyor. İlk mekanda dikkatlerimizi
çeken bir başka özellik ise anahtarsız
çalıştırma butonu. Standart olarak
direksiyon simidinin sağ kısmında yer alan
bu buton Attrage’de sol kısımda yer alıyor.
Deri direksiyon simidi üzerinde hiçbir kısa
yol tuşu bulunmuyor. Bu sadelik benim
en çok sevdiğim özelliklerden. Ön konsol
ve torpido çift renk olarak sunulmuş.
Arkada seyahat eden yolcular için baş ve
diz mesafesi yeterli seviyede alan sunmuş.
Araç içinde bolca saklama gözü de yer
alıyor.
Motor kaputunun altında yer alan 1.2
litrelik benzinli ünite oldukça sessiz çalıyor.
Ufak hacimli benzinli motor asıl hünerini
yakıt tüketimi konusunda sergiliyor.
6000d/d’dan itibaren 80 beygir güç
üreten model 4000d/d’da 106 Nm’lik
tork sunuyor. CVT şanzımanla kombine
edilen araç 0’dan 100 kilometre hıza 13.3
saniyede ulaşıyor. Attrage maksimum
174 kilometre hız yapıyor. Attrage
yakıt tüketimi