18
TEST
1 - 15 KASIM 2015
EKONOMİK VE SARSINTISIZ
Fransız otomotiv üreticisi Citroen, artık daha sarsıntısız şanzıman seçeneğine kavuştu. Dizel ekonomisini ve
sürüş keyfini birlikte sunan C4, tamamen konfor odaklı tasarımıyla bu ayki konuklarımız arasında
G
eçtiğimiz sayımızda 1.2 litrelik
benzinli motor seçeneğiyle test
konuğumuz olan Citroen C4,
bu sayımızda dizel seçeneğiyle
sayfalarımızı renklendiriyor. Kısaca tasarım
konusunda bir hatırlatma yaparsak. Ön
kısmına baktığımızda agresif bir görüntü
hakimliği hala devam ediyor. Kromajlı
Citroen arması artık daha büyük ve ön
kaput daha kaslı görünüyor. Ön yüz,
farların yeni tasarımıyla birlikte değişen
bakışı sayesinde hemen fark ediliyor.
Tamponlara doğru incelen far tasarımı,
LED gündüz sürüş farlarının kullanımıyla
Citroen C4’te daha şık bir görünüm
sunuyor. Dik stop grubu yerine bagaj
kapağına kadar taşan bir stop grubu
kullanmış. LED’li arka stoplar kalite algısını
arttırmış. C4, ciddileşen tasarımı, büyüyen
boyutları ve ferah iç mekanıyla dikkat
çekiyor. Aracın boyutlarına bakacak
olursak uzunluğu 4.32 metre, genişliği
1.78 metre iken yerden yüksekliği de 1.52
metre olarak kayıtlara geçmiş. C4’ün aks
mesafesi 2.60 metre bu boyutlarla araç iç
mekanı hakkında bilgi veriyor.
Konforlu iç mekan
Şık tasarım iç mekanda da kendine
yer bulmuş. İç mekanda kalite üst
Uzun menzil
düzeyde. İlk dikkat çeken ise üzerinde
bolca tuş bulunan direksiyonu simidi.
Birçok komut direksiyonu bırakmadan
gerçekleştirilebiliyor. Sürücüye yönelik
tasarlanmış orta konsol gayet hoş
görünüyor. Güzümüze çarpan en büyük
değişiklik ise yeni direksiyon simidi
oluyor. Selefinde kullanılan göbeği
sabit direksiyon simidinin yerine artık
geleneksel bir direksiyon kullanılmış ve
oldukça teknolojik görünüyor. Minik vites
kolu C4’ün iç mekanındaki bütünlüğü
bozmayan harika bir tasarıma sahip. C4
gerek konsolda, gerekse kapı içlerinde
barındırdığı yumuşak yapılı kaplamalarıyla
kalite hissini yaşatıyor. Arka kısımda baş
ve diz mesafesi açısından problem yok.
Araçta yeterince saklama gözüne de yer
verilmiş. Citroen C4’ün bagaj hacmi ise
408 litre olarak kayıtlara geçmiş.
Citroen C4’ün kalbinde 1.6 HDİ ve 1.2
litrelik Puretech motor seçenekleriyle
sunuluyor. Bize konuk olan 1.6 litrelik
dizel ünitenin asıl hüneri EAT6 adı verilen
otomatik şanzımanı artık daha sarsıntısız
bir yolcuk imkanı sunan model, bir önceki
versiyona göre daha seri diyebiliriz. 6 ileri
tam otomatik şanzımanla kombine edilen
araç, 3500d/d’da 120 beygir güç sunarken,
maksimum torkuda 1750d/d’dan
itibaren 300 Nm olarak kayıtlara geçmiş.
Maksimum 192 kilometre hız yapan araç,
0’dan 100 kilometre hıza 11.1 saniyede
ulaşıyor. Araçta sunulan süspansiyon
sistemi, yumuşak bir karaktere sahip.
Konfor seviyesini oldukça artıran sistem,
aracın viraj performansını da düşürmüyor.
Yeni motordan çok otomatik şanzıman
aracın karakterini etkilemiş. Araç asıl
hünerini yakıt tüketimi konusunda
gerçekleştiriyor. Fabrika verilerine göre
100 kilometrede ortalama 3.9 litre yakıt
tüketen araç, bizim kullanımımızda yol
bilgisayarına yansıyan rakam ise 4.8 litre
oldu.