HABER
1 - 15 KASIM 2014
14
Renault Müşteri Hizmetleri ödüle doymuyor!
Renault, IMI (International Management Institute) tarafından düzenlenen organizasyonda “En İyi
Müşteri Deneyimi” kategorisinde birincilik ödülünü elde etti.
E
n İyi Müşteri Deneyimi”
kategorisinde değerlendirme;
tanım, ölçüm, operasyon,
performans, ulaşılabilirlik ve
sürdürebilirlik olmak üzere 6 başlık altında
toplanan kriterlere göre gerçekleştiriliyor.
Değerlendirme Kurulunda, müşteri
sadakati açısından somut bir etki yaratan
etkin ve doyurucu bir müşteri deneyimi
değerlendiriliyor. Konsept ve uygulama
anlamında yaratıcılık, çağrı merkezinin etkin
müşteri ilişkileri geliştirmekte oynadığı
rol ayrıca çağrı merkezinin belirlenen
programa bağlılığı da kriterler arasında yer
alıyor.
Renault, Eylül 2014’te Marketing Türkiye
Dergisi, Marketing Management Institute,
Şikayetvar.com ve Method Research
Company işbirliğiyle bu yıl ilk kez
düzenlenen A.L.F.A. Awards’da Müşteri
Hizmetleri olarak Otomotiv grubunda
birincilik ödülünü almıştı.
Diğer yandan Renault, sikayetendex
verilerine göre üst üste 3 yıldır şikayeti en
iyi yöneten marka seçiliyor. Etkili bir şikayet
yönetim sürecine sahip olan Renault’nun
elde ettiği bu ödüller, markanın müşteri
odaklı yönetim anlayışının somut göstergesi
ve sonucu.
Yeni Peugeot 308 1.2l 130 hp PureTech ile Edirne’den
Ardahan’a 1.718 km’lik parkurda sadece 1 depo yakıt tüketimi !
Peugeot, Türkiye’de bir kez daha son derece iddialı bir yakıt tüketim testi gerçekleştirdi. 308 1.2l 130 hp
PureTech ile Edirne’den Ardahan’a 1.718 km’lik parkurda sadece 1 depo yakıt tüketimi ile geçildi.
P
eugeot Türkiye, 130 beygir
gücündeki yeni turbo benzinli
PureTech motorunun
verimliliğini ve yakıt ekonomisini
Türkiye yol şartlarında ispat etmek
üzere Volkan Işık Akademi ve TOSFED
ile yola çıktı. Yeni Peugeot 308 1.2l
130 hp PureTech benzinli motor ile
gerçekleştirilen test ile Edirne’den
Ardahan’a en düşük yakıt tüketimini elde
ederek ulaşmak hedeflendi. Peugeot 308
1.2l 130 hp PureTech manuel şanzımanlı
Allure versiyonu ile, 100 kilometrede
ortalama 3,2 litrelik tüketim değeri ile
Edirne’den Ardahan’a 1.718 kilometre
geride bırakıldı.
1 depo benzin ile 1.718 kilometre
Peugeot, yeni üç silindirli turbo benzinli
1.2l 130 hp PureTech motorunun 6 ileri
kademeli manuel şanzımanla Türkiye’de
daha önce hiç yapılmamış bir “Yakıt
Tüketim Testi”ni yapmak üzere Volkan Işık
Akademi ile bir araya geldi. Test sürüşüne
onay veren TOSFED (Türkiye Otomobil
Sporları Federasyonu) yetkilileri de
yolculuğa eşlik ettiler.
Edirne’den start alınan tüketim testinde
Ardahan’a kadar süren yolculukta toplam
1.718 kilometre geride bırakıldı. Volkan
Işık Akademi’nin deneyimli test pilotları
bu ekonomik yakıt tüketim testi süresinde
farklı yol koşulları ile karşılaştı.
Audi RS7 Concept sürücüsüz olarak limitleri zorladı
Audi’nin geliştirdiği RS7 Concept, Almanya’da DTM Sezon Finali öncesinde Formula 1 yarışlarının
da yapıldığı Hockenheim Pisti’ni, sürücüsüz bir şekilde yarış hızında kat ederek devrim niteliğinde bir
başarıya imza attı.
O
tomobillerin ilk kez yaygın
olarak kullanılmaya başladığı
1900’lü yılların başından
itibaren insanoğlunun en
büyük hayallerinden biri olan sürücüsüz
otomobiller dönemine bir adım daha
yaklaşıldı. Audi mühendisleri tarafından
geliştirilen RS 7 model bir Audi
Konsepti, Almanya’nın ünlü yarış pisti
Hockenheim’de, sürücüsüz bir şekilde, bir
tur tamamlamayı başardı.
19 Ekim’de Alman DTM Yarışları’nın
sezon finali öncesinde piste çıkan RS7,
4.5 kilometre uzunluğunda ve 17 virajın
bulunduğu ünlü pisti, 2 dakika 10 saniyede
tamamladı. Pistin tur rekoru, 1 dakika 13
saniye ile ünlü Finli pilot Kimi Raikonen’e
ait. 560 HP gücünde ve azami hızı saatte
305 kilometre olan, Audi RS7 zaman
zaman saatte 240 kilometre hıza da
çıkabildi.
GPS ve 3 Boyutlu Kameralar
Sürücüsüz RS 7’nin görünüş olarak seri
üretim modelinden bir farkı bulunmuyor.
5 kapılı aracın sadece elektromekanik
direksiyonu, freni ve gazı ile 8 ileri tiptronic
şanzımanı otomatik olarak kontrol ediliyor.
Sürücüsüz RS7, pistteyken rotasını GPS
ile belirliyor. Uydudan gelen GPS verileri,
aracın ön ve arkasında yer alan 3 Boyutlu
kameralar tarafından elde edilen veriler
ile karşılaştırılıyor. Bilgisayar sistemi de bu
bilgileri işleyerek, birkaç santimetre yanılma
ile aracı rotasında tutuyor.
Audi hali hazırda, A6 ve A7 Sportback
üretim modellerinde, sürücüsüz sürüşe
temel olan Audi Side Assist (Kör nokta
belirleme asistanı), Audi Lane Assist
(Şerit Takip Asistanı) ve Pre Sense gibi
teknolojileri kullanıyor.