otomobilnews
Türkiye’nin otomobil e-dergisi
Stopların iç deseni de farlar ile bütünlük içinde. Çift egzoz çıkışı ve onun arasındaki
krom kaplama aracın sportif göndermeleri arasında.
L
and Rover Discovery aslında markanın çok bilenen
SUV’u Freelander’in yenilenmiş hali. 1997 yılında
ilk kez sahnelerdeki yerini alan
Freelander, 2014 yılında ilk kez
New York Auto Show da tanıtılan Land Rover Discovery’e yerini bıraktı.
Dıştan Bakış
Ön bölümden Evoque modeline
benzeyen Discovery Sport, ince
farları ile dikkat çekiyor. Farların
iç deseni ve dairesel LED aydınlatmalarsa çok şık görünüyor.
Uzun motor kaputunun ucunda
ise markanın klasikleşen ‘DISCOVERY’ yazısını görüyoruz. Yine
petek formlu radyatör ızgarası
da göze çarpıyor.
Bu noktaya bir parantez açmak
60
istiyorum; Discovery Sport’un
üst kaputunda plastik bir alan
var cama yakın bölgede, bu
alanda ise airbag var. Önden
yayaya ç arptığınızda hava
yastığı patlıyor ve cama doğru açılıyor. Böylece yayanın
baş bölgesi korunmuş oluyor.
Yandan görünümü ağabeyi
Discovery’ye benziyor. Ancak
arka bölüm düz giderken hafif
bir alçalma ile aracın sportif
görünmesini sağlanmış. C sütünü ile D sütunu arasında kullanılan koyu renkli cam ile bütünlük
ve şıklık artmış. Daha düz forumlu arka bölümde stoplar öne
çıkıyor. Stopların iç deseni de
farlar ile bütünlük içinde. Çift
egzoz çıkışı ve onun arasındaki
krom kaplama aracın sportif
göndermeleri arasında.
Dış görünüşünde ki kompakt
yapıyı oldukça beğendim ve 8
puan verdim.
İçe Bakış
Aracın dış tasarımında dikkat
çeken büyük camlar, iç mekanın
ferah ve aydınlık olmasını sağlamış. Ayrıca büyük boy cam tavan
da bu etkinin artmasını sağlıyor.
Test aracım 10.000.km seviyelerinde olduğundan aslında uzun
dönem testinin ilk dönemleri gibi
düşünmemi sağladı. Discovery
Sport modelinin iç mekanında
kullanılan malzemelerin kalitesi
ve işçilik düzeyi başarılı. Ancak
bazı plastik parçalarda soyulmalar başlamıştı.
Orta konsol olabildiğince sade
tutulmuş. Küçük gözler ise ihtiya-