TEST FORD FIESTA
Motor
Yeni nesil motorların kullanıldığı Fiesta,
dizel motorda tek seçenek sunuyor;
1.5 litrelik dizel motor, 3750 d/d da
85 hp güç, 1750 – 2500 d/d’da ise
215 Nm tork üretiyor. 6 ileri manüel
vitesle kombine edilen motor 0’dan
100 km/h’ye 12.5 saniyede çıkarken,
175 km/h son sürate ulaşıyor. 100
km’de ki yakıt tüketimi ise; şehir içinde
3,9 lt, şehir dışında 3,2 lt ve ortalama
3,5 lt tüketiyor. Co2 emisyonu ise 89
(g/km)
Yol Durumu
Ford Fiesta beni her zaman
heyecanlandıran bir model olmuştur.
Yeni modeli de epey beğenimi
kazandı. Anahtarsız girişle içeri
girdim, çok seviyorum bu özelliği.
Bazı modeller sadece anahtarsız
52
çalıştırma sunuyor ki pratik değil ve
saçma. Neyse anahtarsız giriş de
kolay elinizi kapı kulpuna sokunca çat
diye açılıyor. Kapamada kulp üstünde
ki çizgilere dokununca.
İçerdi her şey yerli yerinde.
Göstergeler tipik Ford olmuş.
Okunaklı ve kolay takip ediliyor.
Direksiyon ise yumuşak dokunma
hissi veriyor, kullanışlı ve direk tepki
veriyor.
Koltukların oturma alanı rahat ve
ayarlaması kolay. Orta konsolda 8
inçlik ekran fazla dikkat çekiyor gibi
görünse de zamanla alışılıyor. En
sevdiğim taraf ise iklimlendirmelere de
ayrıca kumanda edilmesi. Tek taraflı
ve tam otomatik olan iklimlendirme
biraz aşağıda kalsa da kullanım
zorluğu çıkarmıyor.
Ekran ise bazen takılıyor. Dokunmayı
algılamıyor ya da geç algılıyor ve
geç cevap veriyor. Onun dışında
gayet okunaklı ve kullanışlı. İsterseniz
SYNC3 ile de konuşarak istediklerini
yaptırmanız mümkün. Otomatik park
sistemi gayet kolay ve hızlı çalışıyor.
Diğer sistemlerde hem elinizin altında
hem de kolay kullanım sunuyor.
Yola çıkalım
Dizel motor atak bir yapıya sahip.
Çıkardığı sesle de sportif tatlar
veriyor. 6 ileri manüel şanzıman ise
biraz kullanım konforunu törpülüyor.
Neden mi? Sıkışık trafikte manüel vites
kullanmak bir zaman sonra yoruyor
ve yorgunlukla ideal kavramayı
kaçırdığınız içinde hem yakıt tüketimi
artıyor hem de baskı balata zarar
görmeye başlıyor.
Atak bir yapıya geri dönelim, Fiesta