TEST BMW 520i
T
abi bu sorunun cevabını
bulabilmek için biraz da BMW
5’in tarihçesine göz atmak
gerekiyor. 1972 yılında E12
kodu ile piyasaya çıkan BMW 5
serisi, 46 yıl boyunca, sırasıyla E28,
E34, E39, E60, F10 ve G30 kodlu
7 farklı jenerasyonla satışa sunuldu.
Ülkemizde popülerliği özellike E39
ile artan BMW 5 serisi, her model
değişiminde sınıfındaki standartları
belirleyici olmuş ve başarısını hep
bir üst çizgiye taşımış bir model.
Ülkemizdeki satış rakamlarından da
bu başarıyı görebiliyoruz. Ocak –
Haziran 2018 döneminde Türkiye’de
E Sedan sınıfında toplam 5687 adet
otomobil satılmış. Bunların 2160 adet
ile, %37’lik kısmını BMW 5 serisi
oluşturuyor. Tabi bu segmentin diğer
önemli oyuncusu olan Mercedes E
ise, 2023 adetle BMW’nin arka
tamponundan ayrılmasa da BMW,
30
geçen 6 aylık sürede aradaki bu
küçük farkı korumayı başarmış.
İşte “Kusursuzun Evrimi” sözünün
arkasında yatan gerçek de bu başarılı
geçmişten geliyor.
Dış Tasarım
BMW 5 serisinin bir önceki versiyonu
2010 yılında yollara çıkmıştı. 2012
yılında da 3 serisinin yeni versiyonu
olan F30 ile tanışmıştık. F30, bir
önceki model olan E90’dan çok farklı
bir tasarıma sahipti. Orta ızgaraya
doğru uzanan far tasarımı, E90’a göre
çok daha inceltilmiş arka stopları,
keskin yan hatları ve köpekbalığını
andıran ön kısmı ile F30’un görüntüsü
bizi kendine hayran bırakmıştı. Yeni
5 serisinin dış tasarımı da, bir önceki
5 serisinin başarılı dış görünümüne
F30’un detaylarının eklenmesiyle
ortaya çıkmış.
Ön bölümde BMW’nin karakteristik