Otomobil News Ağustos 2018 - Page 33

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi istenilen sıcaklığa ulaşmasına da yardımcı oluyor. Bu modelle ilgili negatif olarak söyleyebileceğim belki de tek özellik, anahtarın aracın içinde, sürüş sırasında otomatik olarak şarj edilemiyor olması. Bir önceki modellerdeki anahtarlar, anahtar yuvasına takıldığında kendiliğinden şarj olmaktaydı. Yeni anahtar, şarjı bittiğinde ekranı kapatarak sadece kapıları açma – kapama fonksiyonunu yerine getiriyor. Anahtarı şarj edebilmek için de micro usb bağlantısını kullanarak aracın dışında şarj etmeniz gerekiyor. Test aracımızı M Sport donanımına sahip. M sport donanımının dışında Sport Line, Luxury Line ve Ultimate Luxury Line donanım paketleri de mevcut. M sport, bu paketler içinde 3. sırada yer alıyor ve daha sportif dokunuşlarla satışa sunuluyor. Tabi tüm bu donanımlara ek olarak oldukça fazla sayıda opsiyonel donanım da mevcut. Bunlardan bazılarını Bowers & Wilkins Diamond Ses Sistemi, Kablosuz Telefon Şarjı, Sürüş Asistanı Plus, Park Asistanı, Açılır Tavan, Head- Up Display olarak özetleyebiliriz. Performans Gerek iç mekan kalitesi, gerekse de dış görünüşü ile gerçekten kusursuz diyebileceğimiz BMW 5 serisi, sürüş dinamikleri konusunda da oldukça iddalı. M sport donanımında opsiyonel olarak sunulan çift kollu 19inch’lik jantlar, ön tarafta 245/40/19, arka tarafta ise 275/35/19 run-flat lastiklerle birlikte sunuluyor. Bu lastik – jant kombinasyonuna eşilik eden süspansiyon o kadar iyi geliştirilmiş ki, aracı kullanırken bu kadar ince bir yanak profilinin üzerinde seyahat ettiğinizi unutuyorsunuz. Fakat karşınıza çıkan virajlarda gösterdiği performans ile size sadece konfor odaklı olmadıklarını kanıtlıyorlar. Bu özellikleri ile de yeni 520i, 1.6lt 170 beygirlik motorunun ürettiği performansın çok ötesinde bir yol tutuş kabiliyetine sahip. 520i, BMW’nin en güçsüz motor seçeneği, ama ülkemizdeki vergi sistemi nedeniyle de en uygun fiyatlı modeli. 520i dışındaki diğer benzinli seçenek, 252 ps gücündeki 530i xDrive. Eğer dizelden şaşmam diyorsanız 520d ve 520d xDrive versiyonlarından birisini de tercih edebilirsiniz. Yeni 520i’nin Katalog verilerinde 0’dan 100’e hızlanması 8,3 sn ve son sürati de 226 km/h olarak belirtilmiş. Eğer performans odaklıysanız, bu değerler sizi tam olarak tatmin etmeyebilir. Ancak yeni 520i’nin 16lt’lik motoru, sessizliği sayesinde sürüş konforu konusunda oldukça başarılı. Yakıt tüketimi gelecek olursak, genellikle İstanbul içinde, ortalama trafik koşullarında yaptığımız test sürüşünde 10lt/100km’lik bir değere ulaştık ki bu tüketimin, bu boyutlarda bir otomobil için yüksek bir değer olmadığını söyleyebiliriz. Sonuç olarak, birlikte geçirdiğimiz 4 günün ardından, kendi BMW’min direksiyonuna yeniden geçtiğimde bu “evrimi” bir kez daha kadar hissetmiş oldum. 7 jenerasyon boyunca sürekli iyileştirilen ve her seferinde de kullanıcılarına “Bundan iyisi olamaz” dedirtmeyi başarabilmiş bir model olan BMW 5 serisi, bence 7. jenerasyonu ile de bu sloganı sonuna kadar hakediyor. 33