Otomobil News Ağustos 2018 - Page 31

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi böbrekleri her zamanki gösterişi ile yerini almış. Bu hava girişlerinin arkasında bulunan kanatçıklar aerodinamik özellikleri arttırmak üzere açılıp kapanarak ön ızgaradan alınan hava miktarını kontrol edilmesini sağlıyor. Önceki nesline göre daha büyük olan bu ızgaraların hemen yanında, daha da genişletilmiş, adaptif led farlar yer alıyor. Normalde bu gibi aydınlatma sistemleri sürüş sırasında dönüş yönüne doğru farın dönmesi mantığıyla çalıştığı için beni oldukça rahatsız eder, fakat 5 serisindeki sistemde farlar, döndüğünüz yere doğru dönmek yerine, dönülen tarafa doğru ışığı genişletiyor, yani aracın tam karşısındaki aydınlatma değişmeden ışığın yoğunluğu dönüş yönüne doğru kayıyor. Farların altındaki geniş ızgaranın üst kısmına yerleştirilen led sis farları da ön kısımdaki dinamik tasarımın tamamlıyorlar. M sport paketde sunulan ön tamponun keskin hatları ve orta kısmında büyük hava girişi de bu tasarımın en önemli öğelerinden. 5 serisinin yan kısmına geldiğimizde, neredeyse tüm BMW modellerinde görmeye alışık olduğumuz, kapı kolu hizasından aracın tüm yanını kaplayan keskin bir çizgi bulunurken ön çamurluğun hemen altındaki hava girişi alüminyum bir kontürle tamamlanmış. Sportif bir aksesuar olarak gözüken bu hava girişi aslında 5 serisinin ön çamurluğunun içinde sıkışan havanın tahliye edilmesiyle aerodinamik katsayısının düşürülmesi için önemli bir göreve de sahip. Yine M Sport ile opsiyonel olarak sunulan 19 inch’lik jantlar da bu kadar büyük hacimli bir sedanı sportif bir görüntüye kavuşturmayı başarıyorlar. Aracın arka kısmına gelirsek, bir önceki jenerasyon 5 serisinin stoplarının, F30’un hatlarına dönüştürülmüş haliyle karşılaşıyoruz. Yine M Sport paketinde sunulan arka tamponun dinamik hatları, her iki tarafta bulunan, krom egzoz çıkışları ile sportif görünümü arka kısma da taşımayı başarmış. 31