Otomobil News Ağustos 2018 - Page 30

TEST BMW 520i T abi bu sorunun cevabını bulabilmek için biraz da BMW 5’in tarihçesine göz atmak gerekiyor. 1972 yılında E12 kodu ile piyasaya çıkan BMW 5 serisi, 46 yıl boyunca, sırasıyla E28, E34, E39, E60, F10 ve G30 kodlu 7 farklı jenerasyonla satışa sunuldu. Ülkemizde popülerliği özellike E39 ile artan BMW 5 serisi, her model değişiminde sınıfındaki standartları belirleyici olmuş ve başarısını hep bir üst çizgiye taşımış bir model. Ülkemizdeki satış rakamlarından da bu başarıyı görebiliyoruz. Ocak – Haziran 2018 döneminde Türkiye’de E Sedan sınıfında toplam 5687 adet otomobil satılmış. Bunların 2160 adet ile, %37’lik kısmını BMW 5 serisi oluşturuyor. Tabi bu segmentin diğer önemli oyuncusu olan Mercedes E ise, 2023 adetle BMW’nin arka tamponundan ayrılmasa da BMW, 30 geçen 6 aylık sürede aradaki bu küçük farkı korumayı başarmış. İşte “Kusursuzun Evrimi” sözünün arkasında yatan gerçek de bu başarılı geçmişten geliyor. Dış Tasarım BMW 5 serisinin bir önceki versiyonu 2010 yılında yollara çıkmıştı. 2012 yılında da 3 serisinin yeni versiyonu olan F30 ile tanışmıştık. F30, bir önceki model olan E90’dan çok farklı bir tasarıma sahipti. Orta ızgaraya doğru uzanan far tasarımı, E90’a göre çok daha inceltilmiş arka stopları, keskin yan hatları ve köpekbalığını andıran ön kısmı ile F30’un görüntüsü bizi kendine hayran bırakmıştı. Yeni 5 serisinin dış tasarımı da, bir önceki 5 serisinin başarılı dış görünümüne F30’un detaylarının eklenmesiyle ortaya çıkmış. Ön bölümde BMW’nin karakteristik